На гибридной «семёрке» будут устанавливаться оригинальные передний и задний бамперы. Также у автомобиля будут иные передние противотуманки и иной дизайн выхлопных патрубков.
Было бы странно, если б баварцы позволили Мерседесу в одиночку пожинать плоды совместных трудов. Ведь гибридную силовую установку, в которой 15-киловаттный электромотор установлен в корпусе коробки передач, компании разрабатывали вместе.
Оттого-то в «семерке», как и в представленном недавно Мерседесе S-Class BlueHybrid, тоже используются литиево-ионные батареи. И пусть Mercedes войдет в историю как первый представительский седан с такими аккумуляторами, зато коробка передач у BMW — восьмиступенчатая!
Гибридная «семерка» потребляет на 15% меньше топлива, нежели чисто бензиновая с таким же двигателем V8. Электрооборудование автомобиля использует энергию литиево-ионных батарей. В такой «семерке» компрессор кондиционера не отнимает мощность у мотора.
Гибридный седан седьмой серии пока анонсирован как концепт-кар, который покажут в Париже под заковыристым именем BMW Concept 7 Series ActiveHybrid. Как и Mercedes, «семерка» не может двигаться на одной только электротяге. Электромотор с 210 «ньютонами» момента помогает на разгоне «битурбовосьмерке» 4.4 (407 л.с., 600 Н·м) и работает как генератор при рекуперативном торможении.
Бензиновый двигатель BMW V8 4.4 c высокоточным впрыском и двумя турбокомпрессорами. Электродвигатель (15 кВт, 210 Н·м). Высоковольтная электроника, совмещенная с коробкой передач. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Литиево-ионная батарея (120 вольт).
В 2009 году баварский концерн планирует запустить в производство сразу две модели с технологией ActiveHybrid. Помимо представительского седана на тропу гибридной войны выйдет кроссовер BMW X6.