Подгответе инструменти "00.2.030" и "23.0.130". Свалете лоста (6) PP и подпрете скоростната кутия и раздатъчната кутия с инструменти "00.2.030" и "23.0.130" (виж Фиг. 8.5).
Развийте болтовете (6, вижте фиг. 8.3) и отстранете носещата греда (1), закрепваща ръчната трансмисия към купето на автомобила. С помощта на отвертка откачете пружинните скоби от прилива на корпуса на скоростната кутия и ги сгънете.
Отстранете щифтовете (3 и 4, вижте Фиг. 8.16) на пръта (1) на PP опората. Разхлабете гайките (9), закрепващи лагера (5) на опората. Отстранете пръта (2, фиг. 8.27) от опорния лагер (1).
Забележка. Не сваляйте опорния лагер (1).
Натиснете втулката (2, вижте фиг. 8.16) на лагера и ако е повредена, сменете я.
Смажете новата лагерна втулка със смес Circolight и я натиснете в опорния прът, така че страничните му ръбове да стърчат равномерно от двете страни на пръта.
При монтажа смажете шарнирните щифтове (3 и 4, вижте фиг. 8.16) и лагерната шийка на носещия прът с грес Circolight или грес Kluber Polylub GLY 801.
Затегнете новите гайки (9, вижте фиг. 8.16) на опората на лагера до 21,5 Nm (2,15 kgfm). Затегнете болтовете (M10) за закрепване на напречната греда към тялото с въртящ момент от 41 Nm (4,1 kgf·m), затегнете новата гайка на болта (M12) за закрепване на ръчната трансмисия към напречната греда с въртящ момент от 74 N·m (7,4 kgf·m). В същото време задръжте главата на болта (4, вижте фиг. 8.3) с гаечен ключ и завъртете само гайката (5), това ще гарантира, че няма напрежение в гумено-металната панта (3) на опората на скоростната кутия .