Внимание! Изключването на проводниците от клемите AB е разрешено само когато това е предвидено от методологията на работа. Когато AB е изключен, кодовете за грешки, въведени в паметта на ECU-KSUD, настройките на аудио оборудването и ключалките на системата против кражба се изтриват.
Разкачването на щепселните връзки (SHS) трябва да се извършва само при изключено запалване.
В случай на неизправност на системата за впръскване и запалване, преди да продължите с определянето на неизправности в ECU-KSUD или друг контролен елемент, проверете състоянието на веригата. На двигателя N62 е инсталирана интегрирана система за управление - система за управление от електронен тип на модела Bosch Motronic ME 9.2.1 (фиг. 5.23) с безконтактна електронна система за управление на времето за запалване, която отчита антидетонационното управление на горивен процес в цилиндрите. И двете управляващи подсистеми са обединени от един електронен блок за управление (ECU), изработен под формата на специализиран цифров микрокомпютър, който осигурява управление на всички работни процеси на двигателя при оптимални параметри на мощност, ефективност и токсичност на автомобила. На него са поверени и функциите за управление на автоматичната скоростна кутия, елементите на спирачната система и редица други функции.
Обороти на двигателя на празен ход 750–850 min-1 .
Съдържанието на въглероден окис (CO) в отработените газове автоматично се поддържа в определените граници. В случай на прекъсване на запалването в един от цилиндрите, поради неизправност в първичната верига на запалителната бобина, ECU-KSUD изключва инжектора на този цилиндър, което предотвратява повреда на преобразувателя поради навлизането на голям количество неизгоряла работна смес в него. Двигателят има два сензора за концентрация на кислород в отработените газове. Единият се монтира пред преобразувателя и играе ролята на регулатор. Вторият е монтиран зад преобразувателя - за управление на работата на преобразувателя. Общо са монтирани два преобразувателя, за цилиндри 1–4 и за цилиндри 5–8.
Съдържанието на въглероден окис (CO) в отработените газове с конвертор на отработените газове е 0,2–0,12%, без конвертор на отработените газове – 0,5–1,5%.