Почистете всички легла на лагерите и зъбците на всмукателния разпределителен вал и ги смажете с двигателно масло. Всмукателният разпределителен вал (16, виж фиг. 5.11) има жлеб, а колелото (17) на неговия датчик за положение има перваза за взаимното им фиксиране.
Поставете сензорното колело (17) и го подравнете с жлеба на разпределителния вал. Поставете и затегнете болта (18, M16x1.5) до 30,0 Nm (3,0 kgfm). Поставете правоъгълните пръстени (13), като започнете от най-отдалечения пръстен. Бъдете много внимателни, пръстените се чупят лесно. Внимателно разтворете краищата на пръстена и го поставете в жлеба. Натиснете края на пръстена в жлеба, а от другата страна го закачете с фиксатор.
Поставете всмукателния разпределителен вал (16), така че гърбиците на 5-ия цилиндър да сочат нагоре.
Уверете се, че черупките (1, фиг. 5.104) на лагерите на ексцентричния вал са фиксирани в опорния мост.
Корпусът на лагера (1) влиза в жлеба на капачката на лагера.
Проверете центриращите втулки за повреди и правилния монтаж. Поставете лагерните капачки "RE2-RE5", инструмент "11.9.473" и фиксирайте лагерния мост и лагерната капачка с гайката. Поставете инструмента "11.9.472" и подравнете лагерното гнездо на всмукателния разпределителен вал.
Монтирайте центриращите втулки (устройство "11.9.475") и настройте устройството "11.9.472" спрямо лагерните капачки 2 и 3. Инсталирайте устройствата "11.9.474" (фиг. 5.105) и ги завийте, докато паснат .
Устройствата "11.9.472", "11.9.474" и "11.9.475" остават монтирани до монтиране на всички торсионни пружини и междинни лостове.
Монтирането на междинни лостове и торсионни пружини на цилиндри 5-7 е подобно на цилиндър 8.
Монтирайте инструменти "11.9.400" в единия край на торсионната пружина на 8-ия цилиндър и опирайте торсионната пружина върху главата на цилиндъра. Поставете болта (M7) (1, вижте Фиг. 5.101) и го затегнете.
Смажете всички плъзгащи се повърхности на междинните лостове с двигателно масло. Повдигнете единия край на торсионната пружина с инструмент "11.9.480" и отстранете инструмента "11.9.490" от него. Дръжте единия край на торсионната пружина нагоре и монтирайте междинния лост отгоре. Поставете първия край на торсионната пружина във водача на междинното рамо.
Повдигнете втория край на торсионната пружина с инструмент "11.9.480" и отстранете инструмента "11.9.490" от него. Дръжте втория край на торсионната пружина повдигнат (вижте фиг. 5.101), монтирайте междинния лост отгоре. Поставете другия край на торсионната пружина във водача на междинното рамо.
Монтирайте сензора за положение на ексцентричния вал и отстранете инструментите "11.9.474", "11.9.475". Уверете се, че краищата на пръстените (1, фиг. 5.106) са насочени нагоре и техните ключалки (стрелки) щракват на място.
Внимание! Тласкащите рамена се движат лесно при монтиране на опорния мост. Не обръщайте опорната щанга.
Уверете се, че лостът (1) на тласкача е фиксиран, както е показано на Фигура 5.107, върху елементите на хидравличната система за компенсиране на хлабината на клапаните и върху техните клапани. Подравнете лостовете (1) на повдигачите на клапаните. Премахнете инструмента " 11.9.473" и инструмента " 11.9.470" от опорната лента.
Монтирайте опорния джъмпер (1, фиг. 5.97) отгоре надолу и внимателно го докоснете до главата на цилиндъра.
Поставете гайките (M7, стрелки) и ги затегнете на ръка, докато докоснат опорната решетка.
Внимание! Уверете се, че междинните лостове и тласкащите лостове са на мястото си и не са се изплъзнали.
Затегнете гайките (M7) от средата към краищата с въртящ момент от 14 Nm (1,4 kgfm). Поставете капака на лагера "RE1", така че маркировката да се чете от страната на входа. Поставете гайките (M7, стрелки) и затегнете до 14 Nm (1,4 kgfm).
Завъртете входящия разпределителен вал в посоката на въртене, така че гърбицата на 5-ия цилиндър да заеме наклонена горна позиция, както е показано на фигура 5.108 (стрелка).
Монтирайте левия блок за управление на всмукателния и изпускателния VANOS. Завийте свещи за цилиндри 5-8. Монтирайте левия капак на цилиндровата глава и запалителните бобини за цилиндри 5-8. Монтирайте задвижващия двигател на левия ексцентричен вал и сглобете двигателя.