Сензор за скорост на коляновия вал
Сензорът за скорост на коляновия вал е монтиран на цилиндровия блок над неговата шайба и е предназначен да определя скоростта на коляновия вал на двигателя за подсистемата за впръскване, за генериране на управляващ сигнал за отваряне на инжекторите. Базира се на използването на ефекта на Хол и генерира импулс от един пълен оборот на коляновия вал, който е референтен сигнал за изчисляване на оборотите на двигателя и неговото моментно ъглово положение.
Сензор за температура на охлаждащата течност
Сензорът за температура на охлаждащата течност е NTC резистор, т.е. неговото съпротивление намалява с повишаване на температурата.
Докато двигателят загрява, ECM-ECU осигурява обогатяване на горивната смес въз основа на електрически сигнал от температурен датчик, монтиран в главата на цилиндъра. Ако двигателят не стартира, стартира трудно или спира след стартиране, както и при повишен разход на гориво и съдържание на CO в отработените газове, е необходимо да се провери изправността на сензора за температура на охлаждащата течност.
Сензор за концентрация на кислород в отработените газове
Сензорите за концентрация на кислород в отработените газове са монтирани в комбинация с катализатор с тройно действие. Те са общо четири, по две за всеки ред, осигуряват обратна връзка между процеса на пълно изгаряне на горивото и ECU-KSUD, според индикацията за остатъчен кислород в отработените газове. Контролните сигнали се генерират от сензора за концентрация на кислород в отработените газове (кислороден сензор), за да се поддържа оптимален състав на гориво-въздушната смес, близък до стехиометричния.