Смяната на коляновия вал на двигателя трябва да се извърши в следния ред. Свалете двигателя, масления картер, маслената помпа и долния капак на времето.
Отстранете всички бутала, задвижващия диск и капака на задното маслено уплътнение на коляновия вал. Проверете аксиалната хлабина на коляновия вал (вижте фиг. 3.87).
Ако допустимата аксиална хлабина (0,085–0,257 mm) е превишена, сменете полупръстените на черупките на опорния лагер на коляновия вал.
Последователно разхлабете всички крайни болтове в резбовите втулки на ушите на капачките на основните лагери и ги развийте (10 бр.). Последователно разхлабете всички болтове на капачките на основните лагери и ги развийте (10 броя, фиг. 4.81).
Проверете маркировката (цифровизация в кръгове, 1–3), ако не, нанесете я и отстранете капачките на основните лагери 1–5. Капачки на основни лагери 4 и 5 не са маркирани. Капачка на лагер No5 - тяга. Извадете коляновия вал и обърнете внимание на неговата маркировка (вижте фиг. 3.73).
В съответствие с диаметъра на главните шийки коляновият вал има жълта, зелена или бяла маркировка.
Ако е необходимо, извадете зъбното колело от коляновия вал, за това трябва да използвате инструмента "11.2.383" (фиг. 4.82), монтиран на коляновия вал.
Зъбното колело се отстранява с инструмент "11.2.001" в комплект с инструменти "11.2.005" и "11.2.004".
Монтажът на зъбното колело трябва да се извърши в състояние, загрято до 150°C. Загрейте с промишлен сешоар или котлон. Не се допуска превишаване на температурата.
Проверете правилното прилягане на ключовете (5, вижте фиг. 4.8).
Сменете основната част на коляновия вал и черупките на лагерите на биелата, като проверите тяхната радиална хлабина.
Технологията за подмяна на втулките на основните и биелните лагери е подобна на двигателя на модела M54.
Внимание! Строго се уверете, че жлебовете на упорните полупръстени са обърнати към бузите на коляновия вал.
Цветната маркировка на втулките в капачката на основния лагер трябва да съвпада с маркировката на коляновия вал.
Монтирайте полупръстените на упорния лагер така, че жлебовете (стрелки, фиг. 4.83) на захранването с масло да са насочени към бузите на коляновия вал.
Завийте втулките с резба на шестоъгълното гнездо в зъбците на капачката на основния лагер.
Капачките на основните лагери (1-3) са маркирани с щамповани номера. Капачки на лагери 4 и 5 не са маркирани.
С помощта на манометричен ключ и инструмент "00.9.120" затегнете всички болтове, закрепващи всички капачки на основните лагери на две стъпки:
- за първи път - с въртящ момент 20 N·m (2,0 kgf·m);
- втори път (M10) - затегнете под ъгъл от 70 °;
- втори път (M11) - затегнете под ъгъл от 100 °.
Стойността на радиалната хлабина на основните лагери на коляновия вал трябва да бъде в диапазона 0,020 - 0,050 mm. За да регулирате хлабината в лагера, трябва да използвате нови втулки с различно цветово кодиране.
Използвайте нови болтове на капачката на основния лагер, не отмивайте покритието им. Монтирайте и затегнете на ръка болтовете на основните лагери.
Монтирани нови болтове на капачката на основния лагер, затегнете до 20 Nm (2,0 kgfm).
Разхлабете крепежните елементи на капачката на опорния лагер (#5). Почукайте края на коляновия вал отпред и отзад с чук или пластмасов чук, за да центрирате аксиалния лагер.
Затегнете болтовете на капачката на опорния лагер (№ 5) до 20 Nm (2,0 kgfm).
С помощта на инструмент "00.9.120" затегнете всички болтове на капачките на основните лагери под зададения ъгъл: болтове M10 - на 70°, болтове M11 - на 100°.
Проверете стойността на аксиалната хлабина на коляновия вал (фиг. 3.87), която трябва да бъде в рамките на 0,085–0,257 mm.
При превишаване на допустимата аксиална хлабина проверете и при необходимост сменете в следния ред - черупката на опорния лагер (полупръстените), коляновия вал и картера на двигателя.
Затегнете втулките с резба до въртящ момент от 10 Nm (1,0 kgf·m), нови болтове, закрепващи стеблото на капачката на основния лагер, до въртящ момент от 20 Nm (2,0 kgf·m).
Затегнете всички болтове на капачката на основния лагер до определения ъгъл от 70° за болтове M10 или 100° за болтове M11.