Подгответе инструменти "00.2.407" и "00.2.550", прочетете информацията от паметта за грешки на ECM на системата DME, изключете запалването и отстранете усилващата плоча.
Отключете контура (фиг. 4.125) и го изключете от сензора за скорост на коляновия вал на двигателя.
Развийте винта (стрелката, вижте фиг. 4.125) и отстранете сензора заедно с подложките, ако има такива.
При смяна на автоматичната скоростна кутия, задвижващия диск или зъбното колело на сензора за скорост на коляновия вал е необходимо да се обърне внимание на наличието на подложки между корпуса на автоматичната трансмисия и сензора, които регулират разстоянието между крайната повърхност на сензора и зъбите на диска му (0,55±0,2 mm).
При инсталиране на нов сензор е необходимо да се измери разстоянието между крайната страна на импулсния сензор и зъбите на неговия диск, за което:
- завъртете коляновия вал с централния болт по посока на часовниковата стрелка, така че да се вижда зъб през отвора на отстранения датчик (1, фиг. 4.126);
- уверете се, че зъбът (1) на сензора е разположен точно в центъра на отвора;
- с помощта на инструмента "00.2.407" (стрелка, фиг. 4.127) или "00.2.550" измерете разстоянието (дълбочината) от повърхността на равнината на монтаж на сензора до зъбите на задвижващия диск на автоматичната трансмисия и запишете резултат от измерванията - "В";
- измерване на стойността на размер "A" върху тялото на сензора (A, фиг. 4.128);
- вземете стойността на празнината на сензора/зъбния диск на задвижващия диск, като извадите размер "A" от размер "B", получете резултата, който трябва да бъде равен на 0,55±0,2 mm;
- Използвайте подложки, за да зададете стойността на 0,55 mm възможно най-точно, защото осигурява точност на искрата.
След завършване на подмяната на сензора за скорост на коляновия вал е необходимо да прочетете информация за неизправности от паметта на паметта на ECU-KCUD на системата "DME", да ги елиминирате и да изтриете информацията от паметта на паметта.