Внимание! Не смазвайте уплътнението на масления картер с масло.
Смяната на уплътнителната облицовка на палета (масления картер) на двигателя трябва да се извърши в следния ред. Подгответе приспособления "00.0.200"; "00.0.201"; "00.0.202"; "00.0.203"; "00.0.204" и "00.0.208". Отстранете звукоизолиращия капак и заключете капака на място за поддръжка.
Отстранете капака на радиатора и предпазителите на аксесоарите на двигателя. Източете маслото от двигателя и спуснете гредата на предния мост.
Сглобете приспособление "00.0.200" с приспособления "00.0.201"; "00.0.202"; "00.0.203"; "00.0.204"; "00.0.208" и го монтирайте в двигателното отделение.
Прикрепете инструмент "11.0.020" към предните и задните уши за повдигане на двигателя и към инструмента "00.0.200".
Внимание! Поради риск от повреда, краката (1) на инструмента "00.0.208" трябва да лежат върху болтовете в двете крила.
Отстранете винта (1, вижте Фиг. 6.34) на лявата и дясната опора на двигателя.
С помощта на инструмент "00.0.200" повдигнете двигателя с не повече от 20–25 mm (фиг. 6.45).
Разхлабете винта и отстранете тръбата на масломерната пръчка. Разкачете контура (4) от сензора за ниво на маслото. Маркирайте монтажните болтове на масления картер, като имат различни диаметри.
Отстранете винтовете (1, фиг. 6.46) и болтовете (2). Освободете винтовете по линията (3).
Отстранете масления картер надолу и уплътнението (7, вижте Фиг. 6.12). Почистете уплътняващите повърхности от остатъци от уплътнения.
Нанесете течен уплътнител тип "Drei-Bond-1209" на места (1, фиг. 6.47), върху повърхностите на свързване, върху масления картер и върху самия блок. Нанесете уплътнителя на тънък слой.
Поставете масления съд с ново уплътнение. Затегнете всички болтове кръстосано от средата навън. Затегнете болтовете M6 (10.9) до въртящ момент от 12 Nm (1,2 kgfm), затегнете болтовете M8 (8.8) до въртящ момент от 22 Nm (2,2 kgfm). Сглобете двигателя.