![](https://www.bmwman.ru/img/x5/0989.jpg)
![](https://www.bmwman.ru/img/x5/0990.jpg)
Опъването на веригата се регулира от автоматичен обтегач с хидравличен демпферен механизъм. Зъбните колела на разпределителния и коляновия вал са монтирани на сегментни шпонки и завинтени с болтове.
Разпределителен вал
Разпределителният вал (фиг. 6.8) е полуопорен, върти се в плъзгащи лагери с диаметър 23 mm. Зъбните колела на задвижващата верига са монтирани на разпределителните валове.
Широчина на аксиалния лагер 19,00 - 19,10 мм.
Аксиално движение на разпределителния вал:
- номинал - 0,150 - 0,330 mm;
- максимално допустимият размер е 0,55 mm.
Радиална хлабина между шийките на вала и неговите лагери:
- номинал - 0,047 - 0,088 mm.
- максимално допустимо - 0,1 mm.
Разпределителните валове с номинален размер са маркирани със синя боя, ремонтен размер - жълт. Марката се поставя между първата и втората гърбица.
Веригите за синхронизация са затворени със защитни капаци, дизайнът на долния капак е показан на фигура 6.50, горната част на капака е направена заедно с капака на главата на цилиндъра (виж фиг. 6.4).
![](https://www.bmwman.ru/img/x5/0991.jpg)
![](https://www.bmwman.ru/img/x5/0992.jpg)