Един от основните показатели на двигателя зависи от състоянието на клапанния механизъм - степента на компресия в неговите цилиндри, която се проверява със специално устройство, манометър, подобно на бензиновите двигатели. Правилата за инсталиране на манометър и измервания са дадени в инструкциите за устройството и са описани по-долу.
Разликата в налягането между цилиндрите на един и същи двигател не трябва да надвишава 1,5 бара. Ако разликата е повече от 1,5 бара или налягането е по-малко от 20,0 бара, това показва повишено износване на буталните пръстени, огледалата на цилиндъра, клапаните. Такъв двигател трябва да бъде свален и ремонтиран.
Камили
Синхронизирането на клапана е 240° за всмукателния и 228° за изпускателния и се определя с приблизителна нулева хлабина между гърбиците на разпределителния вал и задвижващия лост, с повдигане на клапана от 0,5 mm.
Хидравлични компенсатори
Хидравличните компенсатори са монтирани директно в тялото на главата на цилиндъра. Клапаните се задвижват от гърбици на разпределителния вал чрез ролкови лостове. Пропуските в задвижващия механизъм на клапана се компенсират автоматично от хидравлични компенсатори.
Хидравличните компенсатори са самонастройващи се и пълни с масло (виж фиг. 3.8). Пружина, разположена в цилиндъра на тласкащия прът, поддържа ролката на лоста в постоянен контакт с гърбицата на разпределителния вал.