Внимание! След монтиране на резервоара за гориво, преди първото стартиране на двигателя, измерете електрическото съпротивление между заземяващия флаг (при гърловината на резервоара за гориво) и главината на колелото. Трябва да е около 0,6 ома.
Налейте в резервоара поне 6-7 литра. гориво.
Не повреждайте уплътненията.
Отстраняването на резервоара за гориво е еднакво за всички модели автомобили от серията X5/E53.
Отстраняването на резервоара за гориво трябва да се извърши в следния ред. Подсушете резервоарите за гориво. С помощта на инструмент "34.1.030" развийте контрагайките и регулиращите втулки от кабелите на ръчната спирачка.
Свалете задната седалка и отстранете гумените тапи от защитната постелка. Развийте гайките, закрепващи металните капаци (ляво и дясно).
Изключете контура (1. Фиг. 3.151) от сензора за ниво на пълнене на резервоара, монтиран в левия резервоар.
Изключете AL от захранващия блок в десния резервоар. Разхлабете скобата и разкачете вентилационната линия на резервоара за гориво (вижте десния резервоар).
Отстранете модула на задвижващия вал.
Отстранете самонарезните винтове на левия предпазител на резервоара за гориво. Освободете винтовете на защитния капак за лявото колело. Огънете обратно защитния капак и развийте болта (1, фиг. 152).
Разхлабете винтовете и гайките, закрепващи панела. Отстранете левия панел към дъното.
Когато сваляте десния защитен панел, направете същото, като огънете защитния корпус на арката на дясното колело и развийте болта (1, фиг. 3.153).
Разкачете и разкачете кабелите на ръчната спирачка от резервоара за гориво. Отстранете горивния филтър, като развиете болтовете и отворите скобите на неговото закрепване. Изключете вентилационния тръбопровод от резервоара при пълнене. Свалете задното дясно колело и защитния му капак. Разхлабете скобата (1, фиг. 3.154) и откачете маркуча (2) от резервоара за гориво (3). Сменете скобата.
С помощта на платнена лента маркирайте следните тръбопроводи пред и зад линията на свързване (фиг. 3.155):
- 1. байпас (∅8 mm);
- 2. вентилация на резервоара за гориво (∅8 mm);
- 3. байпас (∅8 mm);
- 4. вентилация при зареждане с гориво (∅18 mm);
- 5. вентилация при зареждане с гориво (∅18 mm).
Отворете скобите на маркуча, така че да не се налага скобите да се издърпват през отвора в корпуса на колелото.
Подпрете резервоара за гориво с крик върху голяма дървена повърхност, но така че закрепващите ленти да са свободни.
Развийте задния десен болт (14, вижте фиг. 3.20) на лентата (9) на закрепването на резервоара за гориво (1), откачете и свалете затягащата лента.
1 - резервоар за гориво; 2 - захранващ тръбопровод; 3 - дренажен тръбопровод; 4 - тръбопроводи; 5, 19 - яка; 6 - скоба; 7 - превръзка; 8, 9 - лента; 10 - амортисьор; 11.12 - втулка; 13 - наслагване; 14 - болт; 15 - тръбопровод за пълнене; 16 - тръбопровод; 17, 20 - дренажен тръбопровод; 18 - маркуч; 21 - дюза; 22 - капак на врата; 23, 24 - гайка; 25 - горивен филтър с регулатор на налягането
Развийте задния ляв болт (14) и средния болт на ремъка (8) на закрепването на резервоара за гориво (1), откачете и свалете ремъка за закрепване.
Внимателно спуснете резервоара за гориво с 20 cm и отстранете снопа от тръбопроводи от арката на колелото (1, фиг. 3.156).
Внимателно спуснете резервоара за гориво още повече и го оставете настрана.
За да изключите тръбопровода от резервоара с активен въглен, използвайте инструмента "16.1.050" (1. Фиг. 3.157).
Монтажът на резервоара за гориво трябва да се извърши в обратен ред, като се обърне внимание на наличието на амортисьор (10. виж фиг. 3.20) в двете куки.
Обърнете внимание на гумено-металните панти и дистанционните елементи в отворите на закрепващите ленти за закрепващите болтове. Широк колан (стрелка, фиг. 3.158) на дистанционната втулка показва главата на болта.
Затегнете болтовете (M8) за закрепване на закрепващите ленти до 20–23 N·m (2,0–2,3 kgf·m). Сменете скобите и затегнете с въртящ момент:
- ∅10-16 mm 2,0 N·m (0,2 kgf·m);
- ∅37-43 mm 4,0 N·m (0,4 kgf·m).
Регулирайте задвижващия механизъм на ръчната спирачка.