Внимание!
- Всички работи по изпускателната система трябва да се извършват само на студен двигател, поради риск от изгаряне.
- Катализаторът е удароустойчив.
Основният критерий за подмяна на елементите на изпускателната система е нейната плътност в края на работата по подмяната.
Изпускателната система тежи около 40 кг, трябва да работите с асистент. Елементи на изпускателната система като изпускателен колектор, преден (или междинен) и заден (допълнителен) шумозаглушители са свързани чрез разглобяеми връзки, така че могат да бъдат сменени отделно по време на ремонтния процес. Предният ауспух (1, виж фиг. 3.30) е свързан към изпускателните тръби чрез заварено съединение. Проверката на херметичността на изпускателната система трябва да се извърши особено в случаите, когато е трудно да стартирате двигателя, двигателят вибрира на празен ход, увеличава скоростта на ритници. Това показва теч в системата за отработени газове между изпускателния колектор на двигателя и сензорите (5, 6, вижте фиг. 3.29) за съдържанието на кислород в отработените газове, които са монтирани пред катализаторите.
Проверката на изпускателната система трябва да се извърши на студен или леко загрял двигател в следния ред. Стартирайте двигателя и затворете изхода на изпускателната система към атмосферата с парцал (гаг). Проверете за възможни течове през фланцовите връзки, по шума на изгорелите газове и по образуването на мехурчета след напръскване на съмнителни места със специален огнеупорен спрей.