Внимание! По време на работа не позволявайте валът на двигателя да се върти в обратна посока (обратно на часовниковата стрелка).
Регулирането на времето на клапаните на разпределителните валове на двигателя трябва да се извърши в следния ред. Подгответе приспособления "00.9.250", "11.2.300", "11.3.240", "11.3.244", "11.3.292", "11.4.220" и "11.6.150". Задайте коляновия вал в положение на ГМТ за края на такта на компресия на първия цилиндър. В този случай върховете на гърбиците на разпределителния вал трябва да са обърнати един към друг (прекъснати пунктирани линии, вижте фиг. 3.106).
Блокирайте коляновия вал с инструмента "11.2.300" (вижте фиг. 3.122), който трябва да бъде отстранен преди въртенето или стартирането на вала на двигателя.
Завъртете регулиращите фиби (стрелки, вижте фиг. 3.121) и премахнете изпълнителния възел на системата Q-VANOS.
Натиснете горния обтегач (14, вижте фиг. 3.15) на вторичната верига надолу и го блокирайте с инструмент "11.3.292".
1, 16 - гайка (M6); 2.23 - колело на сензора за импулс; 3 - дискова пружина; 4 - упорен диск; 5.18 шлицов вал; 6 - болт T (M6x20); 7.13, 20 - звездичка; 8 - болт T (M7x18); 9 - болт (M6x40); 10 - болт (M6x16); 11 - зъбна втулка; 12.21 - щифт; 14 - обтегач; 15 - болт (M6x55); 17 - шайба; 19 - водач; 22 - натискащ диск
Развийте цилиндъра (1, вижте фиг. 3.123) и отстранете цилиндъра на буталото на обтегача на веригата за синхронизация, като вземете предвид, че цилиндърът на буталото е под значително налягане на пружината (3).
1 - цилиндър; 2 - уплътнителен пръстен; 3 - пружина; 4 - бутало
Поставете приспособлението "11.4.220" (вижте фиг. 3.117) и затегнете регулиращия винт към обтегача.
Разхлабете болтовете (3 бр., 8, вижте фиг. 3.15) на половин оборот. Разхлабете гайките (1, 3 бр.) на два оборота и гайките (16, 3 бр., 3) на един оборот.
Внимание! Шлицовият вал (5, 18) се плъзга много лесно върху зъбното колело.
Внимателно издърпайте шлицовия вал (18) на всмукателния разпределителен вал, докато приблизително 1 mm от зъбния венец се вижда отвън. Внимателно издърпайте шлицовия вал (5, вижте фиг. 3.15) на изпускателния разпределителен вал, докато спре.
Монтирайте приспособлението "11.3.244" на приспособлението "11.3.240" и ги фиксирайте с болт, завинтен в отвора с резба на запалителната свещ (виж фиг. 3.109).
Натиснете горния вторичен обтегач на веригата надолу и отстранете инструмента "11.3.292".
Предварително затегнете обтегача с помощта на инструмент "11.4.220", като завиете регулиращия болт с инструмент "00.9.250" (вижте Фиг. 3.117) или конвенционален динамометричен ключ, прилагайки въртящ момент от 0,7 N·m (0,07 kgf·m).
Натиснете колелото (2, вижте фиг. 3.15) на датчика за положение на разпределителния вал, създайте леко напрежение върху пружината Belleville (3) и затегнете гайките (1, 3 бр.) само на ръка.
Отстранете уплътнението, почистете и обезмаслете уплътняващата повърхност на челната повърхност на главата на цилиндъра. Проверете центриращите втулки (2 и 7, вижте фиг. 3.4) за повреди и правилен монтаж.
1 - цилиндрова глава; 2.7 - центрираща втулка; 3.8 - щепсел с резба (M8x1); 4 - капак (∅28); 5 - фиби (M6x30); 6 - фиби (M6x60); 9 - фиби (M6x28); 10 - болт (M8x28); 11 - държач на колана; 12 - разделител; 13 - уплътнител; 14.30 - куверт; 15 - самоблокираща гайка; 16 - гайка (M7); 17 - фиби (M7x95); 18, 20 - център, втулка (∅9.5); 19 - опорна лента; 21 - болт T (M6x50); 22 - болт T (M6x70); 23 - болт 7 (M6x100); 24 - щепсел с резба с уплътнителен пръстен (M12x1.5x26); 25 - болт; 26.35 - уплътнителен пръстен; 27 - фиби (M7x39); 28 - фиби (M7 / 6x29.5); 29 - щепсел с резба (M18x1.5); 31 - направляваща втулка; 32 - болт на главата (M10x110); 33 - уплътнителна шайба; 34 - капак (∅22); 36 - щепсел с резба (M10x1.0); 37 - капак (∅18); 38 - фиби (M7x55); 39 - сензор; 40 - издаване на седло. клапан; 41 - седло vp. клапан; 42 - фиби (M6x25); 43 - уплътнение; 44 - възвратен клапан
Монтирайте приспособлението "11.6.150" (виж фиг. 3.118) само върху чиста повърхност и завийте гайките (стрелките) на ръка.
Затегнете закрепващите гайки равномерно, така че приспособлението да приляга плътно към главата на цилиндъра по цялата повърхност.kgf·m) до платено прилягане.
Монтирайте гайки (1, 3 бр.) от изпускателната страна и гайки (16, 3 бр.) от всмукателната страна и ги затегнете до въртящ момент от 5,0 Nm (0,5 kgfm), докато стегнат. Затегнете болтовете (8, 3 бр.) от изпускателната страна, първоначално до 5,0 Nm (0,05 kgfm) и след това затегнете до 20 Nm (2,0 kgfm). Затегнете гайките (1, 3 бр.) от изпускателната страна и гайките (16, 3 бр.) от всмукателната страна до въртящ момент от 10 Nm (1,0 kgfm).
Издърпайте инструмента "11.2.300" назад достатъчно, за да освободите (отключите) маховика. Премахнете инструментите "11.3.244" и "11.3.240" (вижте Фиг. 3.109).
Завъртете коляновия вал два пълни оборота по посока на часовниковата стрелка (720 °) и проверете позицията на върховете на разпределителния вал разпределителни валове на първия цилиндър (пунктирана линия, вижте фиг. 3.106), те трябва да са обърнати един към друг.
Монтирайте приспособление "11.2.300" (фиг. 3.122), за да блокирате маховика в положението на TDC на буталото на първия цилиндър в края на такта на компресия.
Внимание! Не въртете двигателя в обратна посока. Отстранете инструмента "11.2.300" преди завъртане и стартиране на двигателя.
Монтирайте приспособление "11.3.240" на разпределителните валове (вижте фиг. 3.119).
Въпреки правилната настройка на разпределителните валове, инструментът "11.3.240" (стрелки) може да стърчи до 1 mm спрямо страната на всмукателния клапан поради производствените допуски на компонентите на системата D-VANOS и хлабината в предавката. Инструментът " 11.3.240" не трябва да стърчи от изпускателната страна и времето на клапана трябва да се регулира отново.
Освободете напрежението на веригата и извадете инструмента "11.4.220" (виж Фиг. 3.117).
Монтирайте цилиндъра на буталото на обтегача на веригата (вижте Фиг. 3.123).
1 - цилиндър; 2 - уплътнителен пръстен; 3 - пружина; 4 - бутало
Отстранете приспособлението "11.2.300" (вижте фиг. 3.122), за да отключите маховика.
Отстранете приспособлението "11.6.150" (вижте Фиг. 3.118).
Поставете отново D-VANOS регулиращия блок. Монтирайте преди това отстранени елементи в двигателното отделение. Проверете и възстановете нивата на охлаждащата течност и маслото. Стартирайте двигателя и проверете херметичността на връзките, нивата на маслото и охлаждащата течност, направете пробно шофиране.