Отключете контура и го разкачете от бобината на запалването (1, фиг. 3.161) и извадете бобината нагоре.
Преди монтажа е необходимо да проверите запалителната бобина под формата на сигнал за разреждане с много искри с помощта на инструмент "12.7.050" и DIS тестер. Формата на вълната на запалването е показана на фиг. 3.162.
В зависимост от температурата на двигателя (20-100°C) и скоростта на вала (2000 min -1), се прилагат няколко (1-5) начални импулса на напрежение преди нормалното напрежение на запалване, решаващото напрежение пулсът е първият. Допълнителните напрежения на пробив не играят никаква роля.
Монтажът на запалителната бобина трябва да се извърши в обратен ред, като е необходимо да се провери целостта и положението на гуменото уплътнение на запалителната бобина. След завършване на подмяната на бобините за запалване е необходимо да се отчете информацията за неизправности от паметта на паметта на ECU-KSUD на системата "DME". Отстранете неизправности и изтрийте информация за неизправности от паметта на паметта.