Внимание! Не използвайте сгъстен въздух или разтворители на бензинова основа, когато работите по спирачната система.
Дисковите спирачки имат вградени индикатори за износване на спирачните накладки върху накладките. Информацията за износването на спирачната накладка се показва на арматурното табло и нейната индикация изисква незабавна смяна на спирачните накладки.
Дебелина на наслагването
Дебелината на външните спирачни накладки може да се определи без да се сваля колелото. В този случай е необходимо да настроите колата така, че в отвора на диска да се появи процеп за индикатора за износване (фиг. 2.31).
![](https://www.bmwman.ru/img/x5/0134.jpg)
Инсталирайте инструмента "34.1.260" през джантата в гнездото, натиснете инструмента срещу спирачната накладка. Натиснете пръстена (1) докрай по посока на стрелката и прочетете показанията.
Фрикционна накладка с дебелина 5 мм осигурява пробег от поне 3000 км. Минимално допустимата му дебелина е 3,0 мм. Ако дебелината му се доближи до граничната стойност, тогава е необходимо да премахнете блока и да проверите действителната степен на неговото износване по калибър и да оцените по-нататъшната възможност за неговата работа. Опитът показва, че спирачната накладка намалява с 1 мм, когато автомобилът измине 1000 км при неблагоприятни условия. Ако дебелината на накладката е по-малка от 3,0 mm или е износена неравномерно, тогава сменете спирачните накладки (4 бр.) На цялата ос.
Внимание! Ако се открият и най-малките признаци на неизправност в спирачната система, движението е строго забранено до отстраняване на причината за възникването му.
Спирачни тръбопроводи и маркучи
Спирачната течност циркулира през твърди стоманени тръби с пластмасово покритие и гъвкави подсилени маркучи на предните колела и като връзки на задния мост. Постоянната и щателна проверка на всички линии е много важна за безопасността на движението.
Барабан на ръчната спирачка
За да проверите барабанния механизъм на ръчната спирачка, задният спирачен диск трябва да бъде отстранен, както е описано в Спирачна система. Проверката на барабанния механизъм се извършва в следния ред. Проверете задните спирачки за течове на спирачна течност или замърсяване с грес. Измерете дебелината на фрикционните накладки на челюстите на задните спирачни механизми (фиг. 2.32).
![](https://www.bmwman.ru/img/x5/0135.jpg)
Ако поне една накладка има дебелина над главите на нитовете или металната основа в най-тънката си точка, в рамките на 2,0 mm или по-малко, сменете всички обувки (4 бр.).
Лост на ръчната спирачка
Проверете надеждността и хода на лоста на ръчната спирачка в следния ред. Поставете колата върху наклонена равнина. Докато го държите на работните спирачки, натиснете ръчната спирачка, докато скоростната кутия трябва да е в неутрално положение, освободете работните спирачки. Ако автомобилът се търкаля, ръчната спирачка трябва да се регулира, вижте раздела Спирачна система.
- Поставете колата на равна повърхност, повдигнете задната й част и я поставете на стойки.
- Поставете ръчната спирачка на 1 степен. Завъртете колелата на ръка, не трябва да се тества спиране.
- Поставете ръчната спирачка с 2 зъба. Индикаторът за ръчна спирачка на контролния панел трябва да светне. Завъртете колелата на ръка, трябва да се появи спирачка.
- Поставете ръчната спирачка с 3 щифта. Не е възможно да завъртите колелата на ръка, колелото трябва да има пълно спиране.
- Допуска се разликата между периферната сила върху лявото и дясното колело да се отклонява с не повече от 30% от голямата стойност (измерена на ролков стенд). Ако разликата в периферната сила е по-висока, регулирайте отново.
- Проверете лоста за разпръскване за лесно движение и го смажете, ако е необходимо.
- Ако ходът на лоста на ръчната спирачка надвишава повече от 10 зъба на регулиращия винт (храповия механизъм), той трябва да се регулира отново.