Внимание! След завършване на монтажа на кормилната колона трябва:
- извършва корекция на ъгъла на волана за динамичен контрол на стабилността (DSC);
- проверете свободата на движение на кормилната колона в целия диапазон на регулиране по отношение на съседни части и тръбопроводи;
- проверете работата на механичните устройства (цилиндър на ключалката за запалване, заключване на волана, система за блокиране) и електрически системи.
Демонтирането на модула на кормилната колона трябва да се извърши в следния ред. Изключете клемата "-" от батерията.
Развийте болтовете (28, фиг. 12.30), закрепващи долния лицев панел (26). Разкачете контура на клаксона и контура на OBD. Отстранете облицовката на арматурното табло, волана, горната и долната облицовка на кормилната колона.
Отстранете пръстена от подрязването (1, фиг. 12.31). Ако е необходимо, разкачете свързващата връзка от ключалката на волана. Развийте монтажните болтове, разкачете бримките и отстранете скобите на превключвателя от кормилната колона.
Развийте гайката (тъмна стрелка, фиг. 12.32) и отстранете затягащия болт. Преместете кормилния вал надолу (ляво, светла стрелка).
Отрежете главата на винта за еднократна употреба с длето (стрелки, фиг. 12.33). Изключете от държачите всички кабели, водещи до кормилната колона. Развийте винта и освободете ключалката, изключете веригата от ключа за запалване.
Развийте винтовете (3, фиг. 12.34) на блока за механична настройка. Завъртете болтовете (1, стрелки, фиг. 12.35) закрепване на лагерната тръба и свалете кормилната колона.
 |  |
Монтажът на кормилната колона трябва да се извърши в обратен ред, докато е необходимо да смените самозаключващите се гайки (6, вижте фиг. 12.34) и да ги затегнете с въртящ момент от 8,0 Nm (0,8 kgfm). Смажете леко вътрешната повърхност на втулката (4).
Поставете дистанционната тръба, затегнете еднократния винт, докато се счупи на гърлото. Затягащият винт трябва да влезе в гнездото на кормилния вал, сменете самозаключващата се гайка и я затегнете с въртящия момент:
- върху стоманена връзка - 24 N·m (2,4 kgf·m);
- върху съединение от алуминиева сплав - 28 Nm (2,8 kgfm).
Обърнете внимание на позицията на пръстена (1, вижте Фиг. 12.31) по отношение на пръстена (2).