Внимание! Заваряването и изправянето на части на кормилното управление е строго забранено.
Автомобилът е оборудван с кормилна уредба ZF (Германия) със следните характеристики:
- общо предавателно число - 17,8;
- броят на завъртанията на волана между крайните положения - 3,0;
- най-малкият радиус на завиване в точката на предната броня е 6,05 m;
- моментът на завъртане на задвижващата предавка (при свалена кормилна предавка) на 360°и завъртане на волана на 1/2 оборот в двете посоки от средно положение 0,9–1,1 N·m (0,09–0,11 kgf·m);
- моментът на завъртане на задвижващото зъбно колело извън горепосочения сектор - 2,0 N·m (0,2 kgf·m);
- максималното работно налягане на помпата, измерено в една от крайните позиции на волана: не повече от 120 - 128 bar (kgf / cm2) с двигател "M54", "M62" и "M57", не повече от 122–130 bar (kgf/cm2) с двигателя N62;
- обем на пълнене на хидравличната система - 1,2 л;
- масло за многократна употреба - ATF Dexron II за автоматични трансмисии (използваните класове масла са изброени по-долу);
Проверете нивото на маслото, когато светне индикаторът за поддръжка. Като работна течност за кормилно управление BMW-AG препоръчва масла от марки:
- Castrol TQ Dexron IID-22 765;
- BP Autran LTF;
- Shell Super ATF D-21 666/M-891205;
- Elfmatic G2 Syn D-22 517;
- Esso ATF LDS;
- Texamatic 4291 D-21 914;
- Wintershall ATF Dexron S.
Кормилното управление ZF с рейка и пиньон е смазано за цял живот и не изисква периодична поддръжка. В случай на ремонт, съответните части на кормилното управление се намазват с грес тип Calypsol SF-3-131-TMM3. За климатични райони с ниски температури (до -30°C) тип Calypsol D 4024-OK. За контактния пръстен на клаксона е използвана медсъдържаща паста тип BMW-81.22.9.400.794.
Ъглите на центровка на колелата на предната ос на автомобил BMW X5 трябва да се измерват при номинално натоварване на превозното средство, като се вземат предвид ъглите на центровка на колелата на задната ос:
- пълен резервоар 93 л;
- шофьорска седалка 68 кг;
- предна пътническа седалка 68 кг;
- в центъра на задната седалка 68 кг:
- в центъра на багажника 21 кг;
- работно състояние на протекторите на гумите;
- съответното разделение в гумите.
Ъглите на подравняване на колелата трябва да съответстват на:
Предна ос
Общата положителна конвергенция на колелата е 0°18'±10'.
Камбър (разлика между ляво/дясно макс. 30′) – -12'±20'
Ъгъл между вътрешния и външния радиус на завиване на колелото:
(разлика между ляво/дясно макс. 20′)
- при завъртане на вътрешното колело под ъгъл 20° - 1°35′±30′
Ъгъл на наклон: (разлика между ляво/дясно макс. 30′)
- при завъртане на колелото под ъгъл от 10° - 6°50′±30′
- при завъртане на колелото под ъгъл от 20° - 7°06′±30′
Максимален ъгъл на завъртане на колелото:
- вътрешно колело - 37°06′
- външно колело - 37° 07′
Диаметър на завиване - 12,1м.
Задна ос
Пълна положителна центровка на колелата - 0°18′±10′
Камбър (разлика между ляво/дясно макс. 30′) – -1°50′±20′
Геометричната ос на траекторията на движение - 0°± 12 & # 8242;