Отстранете изпускателната система и задния топлинен щит. Разкачете карданния вал от фланеца на задвижващата предавка на GP и отстранете заключващата шайба (5). Маркирайте позицията на гайката (1, фиг. 14.9) по отношение на задвижващия вал на главното зъбно колело.
Развийте гайката с фланец, като държите фланеца от завъртане със запушалка "23.0.020" (фиг. 14.10), като фиксирате (записвате) броя на оборотите.
За да премахнете фланеца, за това е необходимо да използвате инструмента "33.1.150" (фиг. 14.11) за скоростна кутия "188k" или инструмента "33.2.101" (фиг. 14.12) за скоростна кутия "215k".
 |  |
С помощта на инструмент "00.5.010" отстранете семеринга (фиг. 14.13) с инструмент "33.3.470" за скоростна кутия "188k" или инструмент "33.3.440" за скоростна кутия тип "215k", натиснете го.
Смажете устните на уплътнението и уплътнителната повърхност на фланеца с масло за задната ос. Монтирайте фланеца (1, Фиг. 14.15) на задвижващата предавка на GP и го натиснете с помощта на инструмент "23.1.300". Спрете да натискате, когато гайката може да се завинти на няколко резби.
Внимание! Строго е забранено да затягате гайката по-далеч от маркировките за настройка, т.к. това ще повреди скоростната кутия на задния мост.
Затегнете гайката (1, вижте фиг. 14.9) с рамото, докато маркировките за подравняване се изравнят, като извършвате същия брой завъртания, както при отстраняване. Поставете нова заключваща шайба (5, вижте фиг. 14.8), като използвате инструмента "00.5.500" и инструмента "33.3.480" ("188k") или инструмента "33.3.490" ("215k").
Смени маслото в скоростната кутия на задния мост.