Внимание! За да свалите скоростната кутия на предния мост, е необходимо да спуснете гредата на предния мост.
Когато повдигате двигателя с 5 mm (или 10 - 12 mm, с M62), уверете се, че нито тръбопроводите, нито кабелните снопове няма да бъдат повредени от повдигащи устройства (вериги).
Не натискайте задвижващия вал на колелото от фланеца.
По време на демонтаж и монтаж задвижващият вал на колелото и въртящият се лагер образуват едно цяло.
Сменете уплътнителния пръстен. Подмяната на скоростната кутия на предния мост е дадена за автомобил, оборудван с двигател от модел M54, разликите за комплектоване с двигатели M57, M62 и N62 са дадени при представянето на материала.
Не се изисква измерване на центровката на предните колела.
След приключване на работата проверете нивото на маслото в скоростната кутия на предния мост. Смяната на скоростната кутия на предния мост трябва да се извърши с асистент в следния ред.
Подгответе устройства за работа: "00.0.200", "00.0.201", "00.0.202", "00.0.204", "00.0.208", "00.2.030", "11.0.000", "11.0. 020", "31.2.220". "51.2.170".
Изключете клемата "-" от батерията. Отстранете преградата на нагревателя и спуснете гредата на предния мост. Източете маслото от скоростната кутия на предния мост.
Леко повдигнете заключващата скоба на амортисьора, докато я движите нагоре и като държите капака, изключете амортисьора. Отворете напълно капака, като използвате инструмент "51.2.170", фиксирайте капака в отворено положение.
Отстранете капака на дюзата ("M54"), Фигура 13.4. Разхлабете винтовете и отстранете акустичния капак.
Завъртете капаците на звукоизолиращия корпус на 90° ("M62"), фиг. 13.5 и го премахнете.
Отстранете горната част на корпуса на въздушния филтър заедно с измервателя на въздушния поток ("M54").
Сглобете приспособление "11.0.020" за фиксиране на двигателя "M54" и "M57", както е показано на фигура 13.6. За двигатели "M62" и "N62" използвайте инструмент "11.0.000". Опорите на инструмента трябва да лежат върху щифтовете в двете крила на корпуса и техните закрепващи болтове трябва да бъдат затегнати. Прикрепете инструмента към предните и задните уши за повдигане на двигателя.
Отстранете левия и десния щит на двигателното отделение ("M57") и разкачете вакуумния маркуч (2, фиг. 13.7) от възглавницата на стойката на двигателя, отдясно и отляво.
Горните гайки на лявата и дясната опора на двигателя са разхлабени. С помощта на винта на инструмента "00.0.200" повдигнете двигателя "M54" или "M57" с 5 mm, двигателя "M62" или "N62" с 10–12 mm.
Отстранете предния панел на защитния корпус на двигателното отделение, усилващата плоча и предния карданен вал. Разкачете кормилния вал от кормилната кутия.
При демонтиране и монтиране на задвижващия вал (1, фиг. 13.8), колелата и въртящият се лагер (2) образуват едно цяло.
Свалете левия и десния въртящ се лагер със задвижващи валове на колелата. Подпрете гредата на предния мост с помощта на напречна дървена греда, като използвате устройствата "00.2.030" и "31.2.220" (фиг. 13.9).
Откачете гредата на предния мост от предната странична греда.
Завийте инструмента "31.1.150" на свой ред вместо оригиналните болтове (2. вижте фиг. 13.2) с приблизително 20 mm и спуснете гредата на предния мост. Свалете лявата опора на двигателя и откачете въздушния маркуч на редуктора на налягането.
Като фиксатор "31.1.150" можете да използвате болтовете на гредата на предния мост на автомобили от серия "E38" с номер на част - 9.900.223.
Разхлабете винтовете (1, фиг. 13.10) и внимателно свалете редуктора на предния мост. Отстранете монтажния пръстен (9, вижте фиг. 13.3) и уплътнителния пръстен (8).
Поставете нов О-пръстен (8) в жлеба и го намажете със смазка, за да улесните плъзгането.
Монтажът на скоростната кутия на предния мост трябва да се извърши в обратен ред, докато е необходимо да се монтира монтажният пръстен (9) близо до уплътнителния пръстен (8). Монтажният пръстен (9) предпазва О-пръстена (8) от повреда при монтиране на редуктора на предния мост към масления картер на двигателя.
Когато монтирате скоростната кутия на предния мост върху масления съд на двигателя, е необходимо да натиснете монтажния пръстен (9) върху уплътнителния пръстен (8) и да го оставите в това положение.
Затегнете свързващите болтове на масления картер на двигателя до 55 Nm (5,5 kgfm).
Развийте пробката на картера на скоростната кутия на предния мост и налейте масло (0,6–0,7 l) в нея, по долния ръб на пробката за пълнене. Поставете ново уплътнение на пробката и затегнете до 60 Nm (6,0 kgfm).