2. Дайте болтове и гайки.
Болтове за закрепване на карданния вал към фланеца на изходящия вал на трансмисията
Гайки за закрепване на диференциала към фланеца на изходящия вал на трансмисията
Използвайте нови самозаключващи се гайки, когато инсталирате; затегнете резбовите връзки с гайки, а не с болтове.
3. Поставете отвертка в жлеба на CV шарнира, изстискайте и разкачете пантата от фланеца на изходящия вал.
4. Отстранете междинната опора.
Монтирайте междинната опора с предварително натоварване в посока на автомобила до размер (A) 2 ÷ 4 мм.
Не позволявайте на карданния вал да падне, т.к в противен случай е възможно повреда на пантите и гумения маншет на CV шарнира.
5. Натиснете надолу междинната опора, така че карданният вал да се огъне надолу. Разкачете CV шарнира от редуктора на задния мост и отстранете карданния вал от фланеца на изходящия вал на трансмисията.
Покрийте CV шарнира, за да избегнете замърсяване.
6. Ако е необходимо, дайте крепежни елементи и отстранете гъвкавия съединител.
Когато монтирате съединителя, стрелките върху тялото на съединителя трябва да са насочени към реброто на фланеца.
7. Допълнете смазката на пантите. Удължете CV шарнира (1, докато спре и обезмаслете съгласуваните повърхности на CV шарнира и фланеца на крайното задвижващо зъбно колело. Сменете уплътнението (2). Поставете карданния вал с удължен CV шарнир върху фланеца на крайното задвижващо зъбно колело. крайно задвижване зъбни колела, след това затегнете останалите гайки.
Използвайте нови гайки. Не е позволено да избутвате CV шарнира назад по време на монтажа, тъй като смазката може да изтръгне уплътнителния пръстен и да наруши херметичността на пантата.
8. Проверете и смажете центриращия елемент (4), сменете повредения центриращ елемент.