Основните възли на AT са: преобразувател на въртящ момент (преобразувател на въртящ момент), планетарна предавка, хидравлични или електронни блокове за управление. За превключване към друго предавателно отношение в планетарната скоростна кутия се използват хидравлични дискови и лентови спирачки и дискови съединители.
Преобразувателят на въртящия момент има същата функция като хидравличния съединител. Неговата задача е да извършва съединителя при започване на движение и смяна на предавките. Хидротрансформаторът е оборудван с блокиращ съединител, който осъществява директно свързване на двигателя с АТ.
Системата за управление на автоматичната трансмисия е свързана със системата за управление на двигателя чрез CAN шината и въз основа на анализа на данните, идващи от различни информационни сензори (не непременно пряко свързани с функционирането на самия AT), избира оптималния режим на работа на AT в икономичност, плавност на превключване и други режими на работа. AT има собствен контролен блок (TCM). Ако бъде открита неизправност, съответният код се записва в паметта на контролния блок (вижте Спецификации към глава Електрически системи на двигателя).
Единствените процедури за поддръжка на AT, които трябва да се извършват редовно, са проверка на нивото на неговата работна течност (ATF) и подмяна на ATF. Процедурата за извършване на тези процедури е описана в раздели Проверка на нивата на течността, проверка на течове и Смяна на трансмисионно масло (съответно) Глави Настройки на превозното средство и рутинна поддръжка.
Благодарение на използването на D / V режими "P" / "N" (PNP сензор), двигателят може да бъде стартиран само когато скоростният лост AT е в позиция "P" или "N", което помага за предотвратяване на случайно движение на колата при опит за запалване.
Когато сензорите, използвани от модула TCM, се повредят, AT превключва на авариен режим. В този случай автомобилът може да се движи напред само на 4-та предавка. E/m клапаните за смяна на предавките са изключени.
Тази глава предоставя само обща информация за работата и дизайна на AT.
Най- ремонтът, свързан с разглобяването му, трябва да бъде поверен на специалисти.