ASC T корпус на дросела M52 модели
1. Разкачете конекторите.
Когато инсталирате, свържете PCV маркуча към смукателния маркуч.
2. Откачете кабела на дросела.
Когато инсталирате кабела, хлабината трябва да бъде 0,5 ÷ 1 мм.
3. Проверете състоянието на О-пръстена (1) и го сменете, ако е необходимо.
4. Разхлабете скобата (1), развийте болтовете (2).
5. Завъртете болтовете за закрепване на рамото на корпуса на дросела и отстранете рамото.
6. Монтажът се извършва в обратен ред.
Уплътнение на корпуса на дроселната клапа M52 модели
1. Отстранете измервателя на въздушната маса (вижте раздел Премахване и инсталиране на корпуса на въздушния филтър).
2. Свалете тялото на дросела ASC T.
3. Откачете кабела на дросела. Разкачете и изключете маркучите на нагревателя на дроселната клапа.
Това води до малко количество охлаждаща течност.
4. Развийте болтовете и отстранете тялото на дросела заедно с уплътнението. Сменете уплътнението.
5. Монтажът се извършва в обратен ред. Проверете нивото на охлаждащата течност и коригирайте, ако е необходимо.
Модели на дроселна клапа M52TU
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Свалете корпуса на въздушния филтър.
3. Отстранете измервателя на въздушната маса (вижте Раздел Премахване и инсталиране на корпуса на въздушния филтър).
4. Издърпайте кабела от държача (1) към горната част и го откачете от задвижващия механизъм на дросела.
Регулирайте кабела на дросела, когато монтирате.
5. Разхлабете скобите (1). Изключете маркуча от тялото на дросела и IAC клапана.
6. Разкачете съединителите на резонансния клапан (1) и IAC клапана (2), както и D / V налягане (1) и температура (2) на двигателното масло.
7. Извийте болтовете за закрепване на електропроводната кутия.
8. Освободете горивопроводите и проводника на сензора за ниво на маслото от държача (1) на направляващата тръба на пръчката за нивото на маслото на двигателя. Разкачете тръбата за източване на маслото (2) от водещата тръба, развийте болта (3) и отстранете водещата тръба на пръчката за нивото на маслото на двигателя.
Когато инсталирате, сменете О-пръстена на водещата тръба.
9. Вземете настрани електропроводната кутия (1) и изключете гнездото (2) от тялото на дросела. Отстранете болтовете (3) и отстранете тялото на дросела.
10. Монтажът се извършва в обратен ред. Обърнете внимание на следните точки:
- Сменете О-пръстена на тялото на дросела;
- Фиксирайте съединителя към тялото на дросела, преди да свържете. За да направите това, докато държите тялото на конектора, завъртете заключващия пръстен върху него по посока на часовниковата стрелка (гледайки от свободния край на щепсела), така че ключалката да щракне на място. Между издатините на тялото на вилицата има дупка, през която при правилно фиксиране трябва да се вижда червеният заключващ щифт;
- Когато свързвате конектора, маркировката с бяла стрелка върху тялото на щепсела трябва да съвпада със стрелката върху тялото на дросела. Закачете конектора, завъртете фиксиращия пръстен по посока на часовниковата стрелка (гледайки от страната на свързване на електрическото окабеляване към щепсела);
- Ако дроселната клапа е била премахната, за да бъде сменена поради неизправност, първоначалните корекционни стойности трябва да бъдат въведени отново в ECM с помощта на диагностичното оборудване.
ASC T тяло на дросела M60 и M62
1. Изключете запалването.
2. Откачете маркуча (1). Разхлабете скобата (2) и отстранете защитния капак.
3. Изключете конектора.
4. Окачете кабела на дросела.
Когато монтирате, регулирайте кабела на дросела, така че да няма провисване.
5. Развийте болтовете (1-3) и свалете тялото на дросела.
6. Монтажът се извършва в обратен ред.
При монтаж сменете уплътнението на тялото на дросела.
Корпус на дросела M60 и M62
1. Изключете запалването.
2. Отстранете горния капак на отделението за двигател.
Модели с IAC клапан
1. Разкачете конектора на IAC клапана и на потенциометъра на дросела.
2. Изстискайте скобите (1), отслабете яката (2) (ако е установена) и изключете маркуча. Изключете конектора (3). При модели с двигател M62, изключете конектора на снопа на IAT сензора.
3. Разхлабете скобите (1 и 2) и отстранете маркучите за всмукване на въздух заедно с горната част на корпуса на въздушния филтър.
4. Отстранете кабелите (1 и 2) на управлението на дросела (педали за газ и темпостат).
При инсталиране кабелът на дросела не трябва да има свободен ход, а свободният ход на кабела на темпостата трябва да бъде 1 ÷ 2 мм.
5. Откачете вакуумния маркуч от тялото на дросела.
6. Развийте болтовете (1-6) и свалете тялото на дросела.
7. Монтажът се извършва в обратен ред. Сменете уплътнението на тялото на дросела.
Модели без IAC клапан
1. Разкачете конектора (1), разкачете вакуумните тръби (4) и отстранете смукателната тръба (3) с горната част (2) на корпуса на въздушния филтър.
2. Разкачете конектора (1), отстранете О-пръстена (3), който може да е останал на място. Отстранете винтовете (2) и отстранете тялото на дросела.
3. Монтажът се извършва в обратен ред. Сменете уплътнението на тялото на дросела, ако е необходимо.
Модели на дроселна клапа M73
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора. Изключете запалването.
2. Отстранете горния капак на двигателя.
Дроселна клапа за цилиндри № 7-12
1. Разкачете тръбата от тялото на дросела. Отделете гнездото (1), развийте болтовете и отстранете рамото за закрепване на изхода на положителния щепсел на акумулаторната батерия в двигателното отделение.
Сменете уплътнението при монтажа.
2. Разхлабете закопчалките на яката (1) и извадете маркуча. Откачете маркуча (2). Ако има такъв, отстранете спомагателния вентил за подаване на въздух.
Когато инсталирате, сменете маркуча за гориво към EVAP клапана и задържащата скоба.
Дроселна клапа за цилиндри № 1-6
1. Разкачете тръбата от тялото на дросела. Отделете гнездото (1) и извадете закрепващите болтове.
Сменете уплътнението при монтажа.
2. Разхлабете скобата (1) и откачете маркуча. Ако има такъв, отстранете спомагателния въздушен клапан.
Когато инсталирате, сменете маркуча за гориво към EVAP клапана и задържащата скоба.