Спецификации на захранващата и изпускателната система (БМВ 7 серия E38 1994-2001: Силовия агрегат: Захранваща система (бензин))

Захранваща система

Тип на захранващата система
Бензинови модели	Многопортово последователно инжектиране, контролирано от ECM
Дизелови модели	Директно впръскване, комън рейл или разпределителна инжекционна помпа, управлявана от ECM
Тип система за управление на двигателя
Дизелови двигатели	DDE 2.1
M52	DME MS41.0 (Siemens Motronic MS41)
M60	DME Bosch Motronic (3.3)
M62
35 8S 1	Bosch Motronic ME5.2
35 8S 2 и 44 8S 2	Bosch Motronic ME7.2
M62	DME 5.1
M73	Bosch Motronic ME5.2
Тип гориво и капацитет на резервоара за гориво	вижте спецификациите за глава Настройки на превозното средство и рутинна поддръжка
Налягане на изхода на горивната помпа, атм
Двигател M51
При обороти X/X	0,1 ÷ 0,16
При 4800 rpm	0,06 ÷ 0,09
Минимум	-0,1, непрекъснато -0,2 за 10s
Максимум	+0,4
Налягане на вградената помпа	0,2 ÷ 0,3
Двигател M57
При обороти X/X	2 ÷ 3.5
Възвратно налягане на горивото	не повече от 0,5
Двигател M67
При обороти X/X	0,05 ÷ 0,4
Възвратно налягане на горивото	не повече от 0,5
Съпротивление на датчика за гориво, Ohm
Празен резервоар (85 l//95 l)	65 ÷ 90//15 &divid; 40
Пълен резервоар (ляв/десен резервоар)	480 Серия 494//470 &divid; 484
Работно налягане на горивната помпа, атм
Дизелови модели	0,4
Бензинови модели	3.5
Консумация на ток на горивната помпа, A
Дизелови модели	не повече от 6
Бензинови модели	поне 9,5
Работно налягане на главната горивна помпа, атм
Двигател M57	не повече от 3,8
Консумация на ток на горивната помпа, A
Двигател M57	не повече от 11

Инжекционна помпа, коректор на сместа

Сензор за налягане при форсиране на двигателя
Захранващо напрежение, V	5 ÷ 0,25
Диапазон на измерване на налягането, kPa
Двигател M51	50 ÷ 250
Двигатели M57, M67	50 ÷ 240

Двигател M51
Код на инжекционната помпа	VP 15VE 6/10 E2400 R 515
Напрежение за активиране на аварийния клапан, V	поне 10
Съпротивление на аварийния клапан при 20°С, Ohm	7,5±2
Максимално//минимално налягане вътре в инжекционната помпа (при 40 ÷ 60 °C), atm
При 700 rpm	6.5//4.5
При 4800 rpm	10//8
Налягане на отваряне на байпасния клапан, атм	поне 3,5
Данни за статична настройка на инжекционната помпа (когато е инсталирана за първи път или нова задвижваща верига), mm
Контролна точка за настройка при TDC	0,95±0,03
Референтна стойност (живот на веригата над 20 000 км)	0,90 ÷ 0,78

Двигатели M57, M67
Код за инжекционна помпа (M57//M67)	CP1//CP3.3
Налягане вътре в инжекционната помпа	не може да се измери
Налягане в тръбопровода за разпределение на горивото "Common Rail" при скорост на стартера, атм	поне 250

Инжектори и линии на двигателя M51

Тип корпус на дюзата
Обикновен	KCA 21S71
Със сензор за повдигане на иглата	KCA 21S76/1
Тип тяло на дюзата	DNO SD 300
Налягане при впръскване, atm
Регулируема стойност	150 ÷ 158
Минимална//максимална стойност	140//160
Максимално допустима разлика в налягането в началото на повдигане, атм	10
Дебелина на монтажната шайба, мм	1.0 ÷ 2.0

Изпускателна система

Съдържание на CO преди/след каталитичен конвертор, %
Двигатели M52 B 28, M52TU	0,7±0,5//0,5±0,3
M60/1, M60/2, M62 двигатели	1,0±0,5//не повече от 0,5
M73 двигател	0,4 ÷ 1,6//не повече от 0,5

Момент на затягане за резбови съединения, Nm

Монтаж на турбокомпресора към изпускателния колектор	50
Кух болт за тръба за подаване на масло към турбокомпресор и цилиндров блок/глава	25
Скоби за маркуч за въздух	6
Завинтете тапата в капака на кутията за синхронизация
Резба M20x1,5 и M40x1,5	30
Резба M30x1	70
Крепежни елементи на инжектора (двигател M51)	80
Съединителни гайки за закрепване на горивопровода към инжекционната помпа и инжектора (двигател M51)	20
Инжектор (към капака на цилиндровата глава) - двигатели M57//M67	9/30
Сензор за налягане към горивната релса	38
Регулатор на налягането към инжекционната помпа	9
Вентил за регулиране на налягането към горивната релса	5
Регулатор на налягането към горивната релса	80
Кух болт на връщащата линия към горивната релса	25
Крепежни елементи за зъбно колело на инжекционна помпа за двигатели M51//M57 и M67	50//65
Закопчалка на обтегача на веригата за впръскване на двигателя M51	15
Горивен спирателен клапан	20
Горен каталитичен конвертор към турбокомпресор
Двигател M57	42
Двигател M67	15
Скоба за задно допълнително гърне	15
Електронен каталитичен конвертор	5
Закрепване на датчика за запас от гориво към поглъщащото устройство	2
Закрепващ елемент на горивната помпа към резервоара за гориво	6.5
Монтаж на турбокомпресора към изпускателния колектор	50
Кух болт на тръбата за подаване на масло към турбокомпресора и цилиндровия блок	25
Скоби за маркуч за въздух	6