Препоръчително е да използвате специални инструменти за отстраняване и монтиране на семеринги. За достъп до предното маслено уплътнение, разположено в долния капак на ангренажната верига, отстранете амортисьора на вибрациите. Процедурата за получаване на достъп до задното маслено уплътнение е описана по-долу.
1. Отстранете ръчната трансмисия или АТ (вижте глава Ръчна скоростна кутия и съединител или Автоматична трансмисия).
2. Източете маслото от двигателя (вижте Глава Настройки на автомобила и рутинна поддръжка).
3. Отстранете маховика (вижте раздел Премахване и инсталиране на маховик).
4. Развийте болтовете за закрепване на картера на палета от страната на трансмисията (вижте илюстрацията).
5. Разхлабете болтовете, закрепващи горната част на масления картер (вижте Раздел Премахване и монтиране на горната част на масления картер).
6. Извийте болтовете за закрепване на капака на задния епиплон на коляновия вал.
7. Внимателно отделете уплътнението на масления картер от капака на задното маслено уплътнение и свалете капака.
След като свалите капака на задното маслено уплътнение, проверете състоянието на уплътнението на масления картер. Ако е необходимо, отстранете картера и сменете уплътнението (вижте Раздел Премахване и монтиране на горната част на картера).
8. От 04.1998 г. стандартно и при смяна се използва нов тип уплътнение (без разширител на спирална навита пружина). Този семеринг трябва да се съхранява само със специалната втулка. Ако уплътнението е било съхранявано без втулка повече от шест месеца, не го използвайте.
В новата версия работният ръб на салника е много чувствителен и в никакъв случай не трябва да се огъва. Не докосвайте работния ръб с ръцете си.
9. Капакът на задното маслено уплътнение се доставя с масленото уплътнение. Ако е необходимо, отстранете старото маслено уплътнение от капака и натиснете ново маслено уплътнение.
10. Сменете уплътнението на капака на задното маслено уплътнение. Нанесете равномерно тънък слой уплътнител Drei Bond 1209 върху ъгловите фуги на покриващата равнина с масления картер.
11. Смажете опорната повърхност на коляновия вал с масло, поставете капака на задния семеринг на коляновия вал, като избягвате изкривяване, и затегнете всички болтове на капака на масленото уплътнение.
12. По-нататъшният монтаж се извършва в реда, обратен на демонтирането на компонентите.