Премахване и монтиране на турбокомпресор

Ако монтираните маркучи за въздух за зареждане не са обезмаслени и влажни, компресорът може да се повреди.

Модели с двигател M57

1. Отстранете горните капаци на двигателя.

2. Развийте болтовете и отстранете формования маркуч по посока на стрелката (вижте илюстрацията).

Когато инсталирате, смажете свързващите повърхности с тънък слой вазелин и поставете нови О-пръстени

3. Свалете силфонния възел (1).

4. Отстранете елемента на въздушния филтър (вижте Раздел Смяна на елемента на въздушния филтър Глава Настройки на превозното средство и рутинна поддръжка).



5. Разхлабете скобата (1) и отстранете тръбопровода за зареждащ въздух (2) заедно с маркуча за зареждащ въздух. Запечатайте отворите на турбокомпресора (напр. с парцали).



6. Развийте кухия болт (1) и отстранете маслопровода (2).

Запушете фитинга на маслопровода и отвора в картера. При монтаж сменете О-пръстените.

7. Развийте болтовете (1), отстранете двете рамена и ги оставете настрани.



8. Отстранете заключващия капак (1) на топлинния щит и отстранете щепселите (стрелки).

Повредените щепсели трябва да се сменят по време на монтажа.

9. Развийте болтовете, разположени под щепселите.

Смажете резбите на болтовете с тънък слой медна паста (CRC), когато монтирате.

10. Разхлабете скобата (1) и откачете маркуча. Развийте болтовете (2) и свалете турбокомпресора (3) с движение надолу.


11. Монтажът се извършва в обратен ред. Обърнете внимание на следните точки:

• Ако е необходимо, преместете дренажната тръба и тръбата за масло към новия турбокомпресор;
• Сменете всички уплътнения;
• Почистете свързващата повърхност на изпускателния колектор;
• Щипката (1) на уплътнителната капачка (2) трябва да бъде поставена в топлинния щит.

Модели с двигател M67 (ляв турбокомпресор)

1. Свалете инжекционната помпа (вижте Раздел Премахване и монтиране на инжекционна помпа).

2. Отстранете корпуса и работното колело на вентилатора за охлаждане на двигателя (вижте Глава Системи за охлаждане, отопление, вентилация и климатизация на двигателя).

3. Източете охлаждащата течност от радиатора на охладителната система (вижте глава Настройки на автомобила и рутинна поддръжка).



4. Повдигнете капака, отстранете подпорите от капака и фиксирайте капака във вертикално положение, като поставите болтовете M8 в пантите.



5. Разкачете конектора (1) и освободете проводника от държача (2). Отстранете болта (4), разхлабете скобата (5) и отстранете корпуса (6) на резонаторния възел с измервателя на въздушния поток.



6. Освободете жицата (1) от държача, дайте гайките (2), разкачете конектора (3) и оставете модула на горивния филтър (4) настрана.



7. Дайте гайките (1) и оставете резервоара за течност на кормилното управление (2) настрана.



8. Развийте болта (1) и отстранете охладителя (2) на горивото заедно с въздуховода (3).



9. Дайте гайката (1) на лявата възглавница на опората на двигателя. Развийте болт (2).

10. С помощта на специално повдигащо устройство повдигнете двигателя за повдигащите уши с 25 mm.



11. Разхлабете скобите (1), отстранете маркуча под налягане (2) и разкачете конектора (3).



12. Разхлабете скобите (1) и поставете маркуча (2) на връщащата тръба на турбокомпресора.



13. Развийте кухите болтове (1) и отстранете тръбата на напорната глава (2).

Сменете о-пръстените на кухите болтове, когато монтирате.

14. Извийте болтовете и отстранете монтажа на турбокомпресора напред.

Когато инсталирате, почистете свързващите повърхности, за да предотвратите повреда, и сменете уплътнението.

15. Развийте болтовете (1) и пренаредете възвратната тръба (2) на нов турбокомпресор.

Когато монтирате, почистете свързващите повърхности на турбокомпресора и връщащата тръба и сменете уплътнението.

16. Монтажът се извършва в обратен ред.

Модели с двигател M67 (десен турбокомпресор)

Десният турбокомпресор се сваля заедно с маслопровода под налягане, който не трябва да бъде деформиран или повреден.

1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

2. Отстранете предната и задната облицовка на дъното.

3. Отстранете модула на корпуса на десния въздушен филтър.

4. Свалете десния горен каталитичен конвертор на потока.



5. Разхлабете скобата (1), развийте болтовете (2) и отстранете тръбата за източване на маслото (3). Разхлабете скобата (4), плъзнете я назад и разкачете конектора (5) от турбокомпресора.

Когато инсталирате, почистете свързващите повърхности и сменете уплътнението.

6. Извийте болт.



7. Отворете ключалката (1), изключете щепсела (2) на диагностичния конектор и го оставете настрана.



8. Развийте болта (1), откачете маркуча (2) и извадете въздуховода (3).

Сменете О-пръстена, ако е необходимо.

9. Извийте три болта за закрепване на турбокомпресора към крайния колектор.



10. Освободете проводника от държачите на АТ. Извийте един кух болт (1) и един болт (2).

Сменете о-пръстените на кухия болт при монтажа.

11. Откачете маркуча за въздух за зареждане (1) и го оставете настрана.

Маркучът трябва да е без мазнини и сух, когато е монтиран. Внимателно отстранете турбокомпресора (2) надолу към дясната стойка на окачването, между гредата на предния мост и напречната щанга.

12. Преместете тръбопровода за масло под налягане към новия турбокомпресор. За да направите това, изпълнете следните стъпки:

• Определете размера (A) между маслопровода под налягане (1) и фланеца на турбокомпресора;
• Развийте кухия болт (2) и сменете неговите О-пръстени;
• Инсталирайте тръбопровода за масло под налягане към новия турбокомпресор, като използвате кухия болт;
• Докато затягате кухия болт, регулирайте размера (A).

13. Монтажът се извършва в обратен ред. Сменете уплътнението.