След монтаж обезвъздушете захранващата система, за да предотвратите работата на инжекционната помпа без гориво (на сухо).
Модели с двигател M51
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Отстранете защитата на картера на двигателя.
3. Отстранете вентилатора и неговия корпус (вижте глава Системи за охлаждане, отопление, вентилация и климатизация на двигателя).
4. Отстранете всмукателния тръбопровод (вижте Двигател).
5. Откачете маркуча за източване на маслото (1), отстранете дренажната тръба (2) и откачете горивопровода (4).
Сменете маркучите за източване на маслото.
6. С помощта на специален разделен ключ изключете разпределителните тръбопроводи от дюзите и от инжекционната помпа. Запушете отворените отвори на инжекторите и инжекционната помпа.
7. Блокирайте двигателя в позицията на буталото на 1-ви цилиндър в ГМТ на края на такта на компресия, като за това инсталирате инструмент № 11 2 300. За да сте сигурни, че ГМТ е настроен правилно, отстранете пълнителя за масло капачка: гърбицата на разпределителния вал трябва да сочи нагоре.
8. Отстранете капачната гайка на обтегача на зъбния ремък.
При инсталиране проверете и сменете О-пръстена, ако е необходимо.
9. Поставете централната гайка и завинтете на нейно място адаптация № 13 5 120 без изхвърлящия винт.
10. Отстранете захранващия канал на въздушния вентилатор на генератора.
11. Отделете гнездото на TNVD.
12. Свалете прахоустойчива капачка и дайте гайка.
13. Извийте болтовете на TNVD.
Когато инсталирате, обърнете внимание на монтирането на разделители.
14. Завъртете ежекторния винт в инструмент № 13 5 120, отделете инжекционната помпа от зъбното колело.
Оставете инструмент № 13 5 120 завинтен до следващия монтаж на инжекционната помпа, в противен случай зъбното колело ще падне и двигателят ще трябва да се разглоби. Преди да монтирате инжекционната помпа, ежекторният винт на инструмент № 13 5 120 трябва да се развие напълно.
15. Завъртете инжекционната помпа по посока на часовниковата стрелка, така че скобата да може да премине покрай опорната скоба на двигателя. Свалете инжекционната помпа.
При монтаж сменете О-пръстена на фланеца на помпата.
16. Монтажът се извършва в обратен ред.
17. В зависимост от опората на инжекционната помпа, при монтаж под монтажния отвор в опората е необходимо да се монтира уплътнителен пръстен. Ако отворът (2) е 68 mm, отстранете дистанционния пръстен (1).
18. Ако инжекционната помпа е свалена за подмяна, преместете монтажните елементи към новата помпа.
Модели с двигател M57
Запечатайте генератора от течности. Позицията на инжекционната помпа спрямо времето не влияе на нейното функциониране. След като разкачите напорните тръби, не забравяйте да запушите отворите на инжекционната помпа.
1. Отстранете всмукателния тръбопровод (вижте глава Двигател).
2. Източете охлаждащата течност от радиатора на охладителната система (вижте Глава Настройки на автомобила и рутинна поддръжка).
3. Развийте болтовете (1), откачете маркучите за вода от възвратната тръба (2) и я отстранете.
4. Разкачете съединителя (1) от регулатора на налягането на инжекционната помпа, разхлабете скобите (3) и разкачете маркучите за подаване и връщане на гориво (2).
Сменете скобите, когато инсталирате.
5. Отделете гнездото (2) на подгревните свещи. Разхлабете гайките (1), закрепващи тръбопровода на помпата, като използвате специален инструмент № 13 5 020 и отстранете тръбопровода.
При монтажа обърнете внимание на правилния монтаж на гумено-металната панта (3).
6. Поставете гайките за закрепване на TNVD и свалете ремъка на задвижването на генератора от обтягащата ролка (виж Главата Двигател).
7. Отстранете пробката.
Сменете О-пръстена, когато инсталирате.
8. Разхлабете гайката на задвижващото зъбно колело на инжекционната помпа, разположена под пробката, и завийте инструмент № 13 5 192 на нейното място.
9. Инсталирайте специален инструмент № 13 5 191 без ежекторен болт върху зъбното колело на инжекционната помпа, след това завийте ежекторния болт (1) първо, докато застане плътно, а след това докато стигне достатъчно, за да се отдели инжекционната помпа от зъбното колело .
10. Отстранете инжекционната помпа.
За да фиксирате зъбното колело, инструмент № 13 5 190 трябва да бъде оставен на автомобила и не трябва да се отстранява при никакви обстоятелства.
11. Монтажът се извършва в обратен ред. За да монтирате помпата за впръскване под високо налягане, отстранете ежекторния винт. Почистете свързващите повърхности и сменете уплътнението на инжекционната помпа.
12. След монтажа, за да премахнете въздуха от захранващата система, включете запалването за около 1 минута. През това време помпата за зареждане с гориво се активира и горивната система се пълни с гориво, изместващо въздуха.
Модели с двигател M67
Ако монтираните маркучи за въздух за зареждане не са обезмаслени и влажни, компресорът може да се повреди. След като разкачите напорните тръби, не забравяйте да запушите отворите на инжекционната помпа. Позицията на инжекционната помпа спрямо времето не влияе на нейното функциониране.
1. Отстранете горните капаци на двигателя.
2. Разхлабете скобата (1) и издърпайте тръбата под налягане (2) от маркуча под налягане.
3. Свалете капака на радиатора (вижте глава Системи за охлаждане, отопление, вентилация и климатизация на двигателя).
4. Източете охлаждащата течност от радиатора на охладителната система на двигателя (вижте глава Системи за охлаждане, отопление, вентилация и климатизация на двигателя).
5. Отворете скобите (1) на маркуча за вода (2) и го извадете.
6. Разхлабете съединителната гайка (1) и повдигнете леко тръбата под налягане (2).
7. Разхлабете скобите (1) и откачете горивните маркучи (2).
Сменете скобите за маркучи, когато монтирате.
8. Отстранете закрепващите болтове (1) на инжекционната помпа и разкачете съединителя на спирателния вентил от инжекционната помпа. Отстранете проводника (2) и отстранете инжекционната помпа (3).
9. Монтажът се извършва в обратен ред. Сменете повредения уплътнителен пръстен на инжекционната помпа.