Обща информация и предпазни мерки

Системата за охлаждане на двигателя работи по следния алгоритъм. Докато двигателят не е загрял, охлаждащата течност (охлаждащата течност) се изпомпва от постоянно работеща водна помпа само в главата и цилиндровия блок, както и в топлообменника на нагревателя на купето. Когато температурата на охлаждащата течност се повиши до определено ниво, термостатът отваря голям охладителен кръг и охлаждащата течност циркулира допълнително през радиатора, като се охлажда от въздуха, преминаващ през него. Когато температурата на охлаждащата течност достигне още по-висока стойност, електрическият вентилатор за охлаждане се включва, което създава допълнителен въздушен поток през ребрата на радиатора за по-интензивно отнемане на топлината от него.



Водната помпа се задвижва с ремък от коляновия вал.

Преди да работите в двигателното отделение, особено в областта на вентилатора на радиатора, не забравяйте да изключите отрицателния кабел от акумулатора и конектора на вентилатора, т.к. може да се включи поради ефекта на топлопроводимостта, дори когато запалването е изключено.


Не отваряйте капачката на разширителния съд за охлаждащата течност или радиатора, докато двигателят не е напълно охладен, за да избегнете изгаряния от гореща течност или нейните пари.

Ако е необходимо, отворете капачката на разширителния резервоар, когато двигателят е горещ, увийте го с парцали. Свалете капака бавно, като постепенно намалявате налягането на парата.

Описание на проверката и регулирането на нивото на охлаждащата течност, смяната на охлаждащата течност, както и някои проверки на охладителната система са дадени в раздели Проверка на нивата на течността, проверка за течове, Проверка на състоянието и смяна на маркучи и тръби в двигателното отделение, локализиране на течове и Смяна на охладителната течност Глави Настройки на автомобила и рутинна поддръжка.