1. Правене на многократни неуспешни опити за стартиране на двигателя или оставяне на осветителните уреди включени за дълго време при изключен двигател;
2. Нарушаване на правилното функциониране на системата за зареждане (задвижващият ремък на генератора е разхлабен или скъсан, електрическата инсталация е повредена или самият генератор е дефектен);
3. Неизправност на самата батерия (нивото на електролита е паднало или батерията е изтекла).
Когато стартирате двигателя от външен източник на захранване, трябва да обърнете внимание на спазването на някои специални предпазни мерки:
- Не се опитвайте да стартирате двигателя от замръзнал акумулатор - първо го загрейте;
- Стартирането на двигателя от спомагателен източник на енергия трябва да се извършва само със студен двигател и каталитичен конвертор;
- Не стартирайте двигателя с устройство за ускорено зареждане на акумулатора;
- Преди да свържете допълнителната батерия, уверете се, че запалването е изключено;
- Използвайте само кабели с достатъчно напречно сечение и изолирани клеми;
- Уверете се, че всички консуматори на електроенергия (осветителни и отоплителни уреди, чистачки и др.) също са изключени;
- Носете защитни ръкавици и очила;
- Уверете се, че спомагателната батерия има правилното изходно напрежение;
- Ако батерия, инсталирана в друго превозно средство, се използва като допълнителен източник на захранване, уверете се, че превозните средства не се допират едно до друго;
- Двигателят на автомобила донор трябва да работи на празен ход;
- Уверете се, че трансмисията е в неутрално положение (ръчна скоростна кутия) или "P" (AT);
- Отстранете вентилационните капачки от изтощената батерия и покрийте отворите с парцал.
1. Свържете края на един проводник (обикновено червен) към положителния полюс на изтощения акумулатор или към положителния полюс в двигателното отделение. Свържете другия край на този проводник към положителния извод на допълнителната батерия.
2. Свържете единия край на втория проводник (обикновено черен) към отрицателния извод на спомагателния акумулатор или към точка на заземяване (горна стойка на А-колона или цилиндров блок). Свържете другия край на черния проводник към заземена точка на стартовия блок на двигателя (болт или скоба), възможно най-далече от акумулатора.
3. Уверете се, че свързващите проводници не влизат в контакт с движещи се компоненти в двигателните отделения на двете превозни средства (перка на вентилатора, задвижващи ремъци и др.).
4. Като поддържате оборотите на двигателя на донорното превозно средство при 2000 оборота в минута, следвайте стандартната процедура за стартиране на двигателя на автомобила с изтощен акумулатор, след което го оставете да работи няколко минути на по-високи скорости.
5. За да предотвратите скокове на напрежението по време на изключване на кабелите, включете нагревателя на задното стъкло и вентилатора на нагревателя, след което изключете проводниците в обратния ред на тяхното свързване. Не забравяйте да поставите свалените вентилационни капаци на батерията.