Когато сменяте кормилното устройство, проверете височината на люлеещото се рамо спрямо кормилния вал. Не е разрешено повторното използване на източената течност от кормилното управление.
1. Отстранете волана (вижте Раздел Премахване и монтиране на волана, модула на въздушната възглавница и неговия плъзгащ се пръстен).
2. Свалете картера на двигателя и топлинния щит.
3. Разкачете линиите на кормилното управление и запушете отворените отвори със защитни капачки.
Използвайте нови о-пръстени (D), когато инсталирате. При модели с двигател M52 тръбопроводът трябва да бъде 8 ÷ 10 mm от кормилния механизъм - проверете достъпността на други компоненти.
4. Дайте гайка и изключете напречната тяга на кормилното управление от двуножката на кормилното управление с помощта на съединител № 32 1 190.
Монтажните конуси трябва да са без смазка, когато са монтирани. Сменете самозаключващата се гайка.
5. При модели, различни от модели с двигател M52, свалете кормилното рамо (вижте Раздел Премахване и монтиране на свързващи пръти, двунога и люлеещо се рамо).
6. Развийте болта и разкачете кардана на долната част на кормилния вал от кормилния механизъм.
При монтажа болтът трябва да влиза в гнездото на кормилния вал, а маркировките на механизма и на вала трябва да съвпадат.
7. Разкачете кормилната предавка от гредата на предния мост.
Когато монтирате, затегнете кормилното устройство към гредата на предния мост първо на ръка с болта (1) и след това затегнете последователно болтовете (2) и (1) до необходимия въртящ момент. Използвайте нови самозаключващи се гайки.
8. Монтажът се извършва в обратен ред.