За да компенсира разликата в броя на оборотите на колелата при завиване, в скоростната кутия на задния мост е разположен диференциал. В зависимост от модела и годината на производство автомобилите могат да бъдат оборудвани с две различни версии на диференциалите. Диференциал без ограничение на разликата в скоростта на колелата и с 25% ограничение на разликата (диференциал с ограничено приплъзване) за подобряване на проходимостта на автомобила, когато едно от колелата приплъзне.
Елементи на задния мост
1 - пръстен;
2 - дистанционна втулка;
3 - заден ролков лагер;
4 - преден ролков лагер;
5 - кутия за пълнене;
6 - гайка на фланец;
7 - заключваща шайба;
8 - прашник;
9 - фланец на задвижващата предавка;
10 - диференциална кутия;
11 - колело на сензора за импулс;
12 - комплект задвижвани конусни зъбни колела;
13 - шестостенен болт;
14 - фиксиращ пръстен;
15 - дистанционна шайба;
16 - извор Belleville;
17 - зъбно колело на задвижващия вал;
18 - коничен сателитен диференциал;
20 - дистанционен щифт;
21 - закопчаващ пръстен;
22-23 - фланец на задвижващия вал;
23 - прашник;
26 - конусен ролков лагер;
27 - дистанционна шайба;
28 - пръстен;
29 - шестостенен болт;
30 - корпус на основната предавка;
31 - капак;
32 - полагане;
33 - пружинна шайба B10;
34 - шестостенен болт;
37 — сензор за импулс на скоростомера;
38 - пръстен;
39 - монтажна плоча;
40 - предпазен капак;
41 - болт;
46 - шайба;
47 - болт.