Тъй като хидравличната система на съединителя използва спирачна течност, трябва да прочетете подобен раздел в главата Спирачки.
Внимание: Използването на описаната тук процедура за обезвъздушаване без специален инструмент може да остави малко въздух в хидравличната задвижваща система. Това ще се чуе като скърцане при превключване на предавките поради непълно освобождаване на съединителя. В този случай е необходимо да се отстрани въздухът от системата в сервиза с помощта на специално устройство.
Отстранете долния калник (кожуха) на моторното отделение.
Проверете нивото на спирачната течност в резервоара и, ако е необходимо, долейте до маркировката MAX.
Отстранете капачката за прах от обезвъздушителния вентил (стрелка) на работния цилиндър. Прикрепете прозрачен маркуч към вентила.
Внимателно развийте вентила за обезвъздушаване и го завинтете, така че след това да може лесно да се завинтва и изключва. За да развиете, използвайте пръстеновиден ключ или глава, за да не повредите шестоъгълника на вентила.
Потопете другия край на маркуча в контейнер със спирачна течност, така че да не може въздух да навлезе в системата по време на процеса на обезвъздушаване.
Помощникът трябва да натисне педала на съединителя 10 пъти до упор и след това да го задържи в натиснато положение.
В това положение развийте обезвъздушителния вентил. Спирачната течност ще започне да изтича. Когато вече няма въздушни мехурчета в изходящата спирачна течност, затегнете вентила.
Внимание: Нивото на спирачната течност в резервоара не трябва да пада твърде много. Винаги допълвайте с прясна течност.
Освободете педала на съединителя и го натиснете отново 10 пъти, задръжте го натиснат и развийте обезвъздушителния вентил.
Продължете този процес, докато въздушните мехурчета престанат да излизат от маркуча. В същото време добавете само прясна спирачна течност в резервоара.
Затегнете обезвъздушителния вентил, отстранете маркуча и поставете капачката за прах.
Спуснете колата. Добавете спирачна течност в резервоара до маркировката MAX.
Проверете работата на спирачките и съединителя.
Отстраняване на въздух с устройство
В сервизите въздухът от хидравличната система на съединителя се отстранява, като правило, с помощта на специално устройство. Това устройство създава натиск върху спирачната течност.
Свалете капачката от резервоара за спирачна течност. Отстранете контролния поплавък.
Свържете обезвъздушителя според инструкциите за употреба.
Поставете маркуча върху вентила (болта), за да отстраните въздуха. Потопете другия край в бутилка със спирачна течност.
Отворете обезвъздушителния клапан, докато не излязат повече въздушни мехурчета, след което го завийте отново.
Отстранете обезвъздушителя.
Бавно натиснете педала на съединителя 10 пъти до пода и бавно го спуснете.
Извадете подчинения цилиндър от скоростната кутия, оставяйки хидравличната линия свързана.
Отворете вентила за обезвъздушаване. Натиснете тласкащия прът докрай в подчинения цилиндър, докато спрат да се появяват въздушни мехурчета. В този случай вентилът трябва да бъде насочен нагоре. Затворете вентила и бавно върнете тласкащия прът.
Внимание: Педалът на съединителя не трябва да се натиска, когато работният цилиндър е свален.
Монтирайте контролния поплавък. Добавете спирачна течност до маркировката MAX. Завийте капачката на резервоара за спирачна течност.
Монтирайте корпуса на въздушния филтър на кабината.
Монтирайте долния калник (корпус) на моторното отделение.