Прекомерната консумация на масло е индикация, че буталните пръстени, уплътненията на клапаните и/или водачите на клапаните се нуждаят от внимание. Уверете се, че уплътненията са в добро състояние, преди да решите дали пръстените и/или водачите са лоши. Направете тест за компресия на цилиндрите, за да определите необходимата работа.
Извадете превключвателя за налягане на маслото и проверете налягането на маслото с манометър, поставен на негово място. Сравнете резултатите с контролите. Ако налягането е изключително ниско, тогава втулките или маслената помпа вероятно са силно износени.
Липса на мощност, груба работа, тропащи или метални звуци в двигателя, силен шум от клапани и прекомерен разход на гориво също могат да показват необходимост от основен ремонт на двигателя, особено ако са налице по едно и също време. Ако извършването на пълна настройка и настройка не промени ситуацията към по-добро, тогава единственият начин за решаване на проблема е основен ремонт на двигателя.
Ремонтът на двигателя включва привеждане на състоянието на вътрешните части на двигателя до състояние на ново. По време на ремонта се сменят бутални пръстени и се шлифоват отвори на цилиндрите. По-големи бутала също трябва да бъдат монтирани, когато повърхностната обработка на цилиндъра се извършва в специализиран сервиз. Основните и биелните лагери обикновено се сменят с нови и, ако е необходимо, коляновият вал може да се шлайфа, за да се възстановят шийките. Обикновено трябва да прибягвате до ремонт на клапаните, тъй като тяхното състояние обикновено оставя много да се желае. При ремонт на двигател могат да се ремонтират и външни компоненти като стартер или алтернатор. В крайна сметка двигателят трябва да излезе като нов, осигурявайки голям брой километри без
Внимание: Компонентите на охладителната система като маркучи, задвижващи ремъци, термостат и водна помпа трябва винаги да се сменят по време на основен ремонт на двигателя. Проверете внимателно радиатора, за да се уверите, че не е запушен или тече. Също така препоръчваме възстановяване на маслената помпа.
Преди да започнете основен ремонт на двигателя, прочетете внимателно описанието на целия процес, за да се запознаете с необходимите умения за работата. Основният ремонт на двигател може да не е толкова труден, ако внимателно следвате всички инструкции, използвате необходимите инструменти и стриктно спазвате контролните размери; това обаче може да отнеме много дълго време. Планирайте да не използвате колата поне две седмици, особено ако някои части трябва да бъдат ремонтирани в специализиран сервиз. Проверете дали разполагате с необходимите резервни части и се уверете, че сте подготвили всички необходими инструменти и оборудване предварително. По-голямата част от работата може да се извърши с помощта на обикновени общи инструменти, въпреки това са необходими и специални прецизни измервателни инструменти, за да се определи дали някои части трябва да бъдат сменени. Често специализиран сервиз може да направи необходимите измервания и да посъветва за необходимостта от подмяна и/или ремонт.
Внимание: Винаги трябва да изчакате, докато двигателят бъде напълно разглобен и всички компоненти, особено блокът на двигателя и цилиндрите, бъдат проверени, преди да решите какви действия да предприемете в специализиран сервиз. Тъй като състоянието на цилиндрите е основният фактор при вземането на решение дали да се ремонтира стара бутална група или да се закупи нова, никога не купувайте резервни части или машинни части, преди цилиндрите и блокът да бъдат щателно проверени.
Като заключение трябва да се каже, че за да се осигури максимален експлоатационен живот и минимален брой проблеми на двигателя след ремонт, е необходимо монтажът да се извърши много внимателно и в условия на пълна чистота.