Маслена помпа за двигател серия M52 - демонтаж и монтаж
Оттегляне
Внимание: За да проверите работата на редуцир вентила е достатъчно да отстраните масления картер. Маслената помпа не може да се демонтира.
Свалете маслената помпа. Развийте гайката, свалете зъбното колело на маслената помпа заедно с веригата. В същото време освободете обтегача на веригата (натиснете го).
Внимание: Гайката е с лява резба, така че за да я развиете, трябва да я завъртите надясно.
Отстранете монтажните болтове на маслената помпа (стрелките) и свалете маслената помпа. Обърнете внимание на позицията на двете водещи втулки на цилиндровия блок.
Издърпайте маслената помпа назад и я извадете.
Проверява се
Ако е необходимо, разглобете и почистете маслената помпа в следния ред: развийте болтовете (13) и отстранете маслопоемащия механизъм, развийте болтовете (5) на корпуса на помпата. Не губете водещите втулки (4).
Проверете роторите (2) и (3) за износване и повреда, сменете ги, ако е необходимо.
Технически данни
Радиалната хлабина между външния ротор и корпуса на помпата е 0,18 mm.
Аксиален луфт на вътрешния ротор - не повече от 0,08 mm; външен ротор - не повече от 0,09 мм.
Свалете предпазния пръстен (10) и свалете редуцирния клапан. Проверете дължината на ненатоварената пружина, сменете я, ако е необходимо. Дължината на пружината трябва да бъде 84,1 мм.
Забележка: О-пръстенът (8) трябва винаги да се сменя. Внимателно поставете редуцир вентила, монтирайте предпазния пръстен.
Монтирайте поглъщащия масло с ново уплътнение, издатината на уплътнението трябва да е насочена към екрана за поемане на масло.
Смажете всички части с двигателно масло, монтирайте капака на маслената помпа и затегнете болтовете му с 10 Nm.
Инсталиране
Поставете маслената помпа, затегнете нейните монтажни болтове до 20 Nm. Между цилиндровия блок и корпуса на маслената помпа трябва да бъдат разположени две центриращи втулки. Монтирайте верижното зъбно колело и затегнете лявата гайка с резба до 25 Nm. Ако е отстранен, монтирайте обтегача на веригата.
Монтирайте масления съд.
Маслена помпа за двигател серия M30 - демонтаж и монтаж
Маслената помпа се намира в долната част на масления картер и е прикрепена към блока на двигателя. Помпата се задвижва от едноредова ролкова верига. За регулиране на напрежението на веригата могат да се поставят плочи между блока на двигателя и помпата.
Редуцирният вентил е монтиран директно върху корпуса на помпата.
Внимание: За да демонтирате помпата, трябва да демонтирате масления картер.
Оттегляне
Повдигнете колата и източете маслото.
Отстранете защитата на дъното.
Изключете заземяващия проводник от батерията.
Извадете генератора.
Отстранете водната помпа, докато кабелите остават свързани.
Развийте и извадете масления картер напред. Завъртете съответно коляновия вал.
Развийте зъбното колело на веригата от маслената помпа и го извадете от веригата. Внимателно отстранете подложките. Отстранете редуцир вентила, като развиете монтажния болт.
Развийте капака на помпата. Отстранете външния ротор. Изплакнете всички части.
Проверява се
Визуално проверете частите на помпата за износване.
Монтирайте външния ротор и проверете хлабината на роторите.
Необходими разстояния
- Аксиална хлабина на корпуса на ротора на помпата: 0,04-0,1 mm.
- Разстояние външен-вътрешен ротор: 0,12-0,20 мм.
Ако тези хлабини са превишени или има ями по частите, помпата трябва да се смени като комплект. Дължината на пружината на редуцир вентила трябва да бъде 68 mm, по-късата пружина трябва да се смени.
Инсталиране
Помпата се монтира в обратен ред, като се има предвид следното:
Когато помпата е завинтена към блока на двигателя, проверете дали помпата се движи свободно (верижното задвижване все още не е монтирано). Ако залепне, тогава корпусът на помпата е изкривен. Старата помпа трябва да се смени.
Проверете равнината на монтажната повърхност на новата помпа. Регулиращата плоча трябва да се смени. Изберете регулиращата пластина така, че веригата да има хлабина от 3-5 mm на клона.
Веригата никога не трябва да се преразтяга.
Елементи на маслената помпа на двигателя от серия M30
1 - корпус на маслената помпа;
2 - капак;
3 - метално уплътнение;
4 - външен ротор;
5 - вътрешен ротор;
6 - главина;
7 - бутало;
8 - затягаща пружина;
9 - направляваща тръба;
10 - предпазен пръстен;
11 - пружинна шайба;
12 - шестостенен болт;
13 - пружинна шайба;
14 - дистанционно уплътнение (доставя се с дебелина 0,1 и 0,6 mm);
15 - звездичка;
16 - верига;
17 - шестостенен болт;
18 - изпускателен тръбопровод;
19 - О-пръстен;
20 - монтажен щифт;
21 - шестостенен болт;
22 - пружинна шайба.
Маслена помпа на двигателя серия M70 - демонтаж и монтаж
Системата за смазване се състои от смукателна и нагнетателна помпа в картера с редуцир на налягането, маслен филтър с термостатичен вентил и маслен охладител, разположен над водния охладител.
Помпата се задвижва от коляновия вал чрез ролкова верига.
Задната част на помпата изтегля масло от картера и го пренася напред към изпускателната тръба. Благодарение на това двигателят получава неразпенено масло, което е абсолютно необходимо за перфектната работа на хидравличните тласъци.
Редукционният клапан ограничава максималното налягане на маслото.
При много ниски температури клапанът се отваря при налягане на маслото над 10 бара.
Започвайки при температура на маслото от 95°C, термостатният вентил в корпуса на филтъра позволява маслото да преминава през масления охладител.
До маслената помпа се стига отдолу след отвиване на масления картер.
Оттегляне
Внимание: Показаната последователност на монтаж трябва да се спазва.
Разхлабете гайките на верижното зъбно колело и свалете верижното зъбно колело.
Развийте маслопровода към масления картер отзад.
Отстранете трите монтажни болта. Извадете помпата.
Развийте задния капак и извадете роторите. Отстранете клина на вътрешния ротор от вала.
Разхлабете предния капак и отстранете роторите заедно с вала.
Предният вътрешен ротор е притиснат към вала и не трябва да се отделя от него.
Ако има видимо износване, сменете помпата като комплект.
Завийте буталото на редукционния вентил и отстранете задържащия пръстен с цанга.
Отстранете буталото с пружината.
Проверява се
Обезмаслете всички части. Поставете външните ротори в корпуса и измерете радиалните и аксиалните хлабини с плосък щуп.
- Аксиална хлабина: 0,04-0,09 мм.
- Радиален просвет: 0,12-0,20 mm.
За да измерите аксиалната хлабина, поставете земна линийка върху свързващата повърхност.
Повторете измерването с вътрешния ротор. Аксиалната хлабина може да бъде 0,02-0,065 mm.
Буталото на предпазния клапан трябва да се плъзга лесно в отвора.
Вътрешният ротор на задната смукателна помпа трябва да стои без луфт върху клиновия вал.
Ако има много голяма празнина или видимо износване, модулът на помпата трябва да се смени.
Инсталиране
Помпата се монтира в ред, обратен на демонтаж.