Ако хлабината на клапана е твърде голяма, тогава част от хода на тласкача и разпределителния вал ще бъде изразходвана за компенсиране на излишната хлабина, т.е. клапаните не са отворени достатъчно дълго. В този случай се появяват два ефекта - частите на задвижващия механизъм на клапана ще издават чукащ звук, тъй като има допълнителна празнина и двигателят ще работи лошо, т.к. всмукателният клапан няма да се отвори достатъчно и в цилиндъра ще влезе по-малко смес. Недостатъчното отваряне на изпускателния клапан ще доведе до прекомерно налягане на отработените газове в цилиндъра, което предотвратява навлизането на необходимото количество работна смес в цилиндъра.
Ако хлабината на клапаните е твърде малка, тогава всмукателните и изпускателните клапани не седят плътно върху главата на цилиндъра, когато са затворени. Когато клапанът седи на главата на цилиндъра, той изпълнява две функции - затваря горивната камера, така че никакви газове да не могат да излязат от цилиндъра, и се охлажда, като абсорбира част от топлината от процеса на горене от главата на цилиндъра и охлаждане на двигателя система. По този начин, ако хлабината на клапана е твърде малка, двигателят няма да работи добре (поради изтичане на газове от горивната камера), клапанът ще прегрее и ще се деформира (тъй като не може да пренася топлина, докато не докосне леглото на клапана). в цилиндъра глава).
Внимание: Въпреки че всички настройки на клапаните трябва да се извършват с най-голямо внимание, по-добре е да имате по-хлабава настройка, отколкото по-стегната, тъй като изгорелите клапани могат да се дължат на по-строго регулиране.
Загрейте двигателя до нормална работна температура, преди да проверите или регулирате хлабините на клапаните.
Свалете капака на главата на цилиндъра.
Поставете буталото на първия цилиндър в положение DVN на такта на компресия.
Проверете хлабините на клапаните на първия цилиндър. Хлабините на горещите клапани са:
- всмукателни клапани - 0,35 мм;
- изпускателни клапани - 0.4мм.
Поставете щуп между стеблото на клапана и кобилицата. Ако сондата влезе между тях с малко усилие, тогава пролуката е правилна и не е необходима настройка.
Ако хлабината е по-голяма или по-малка от указаната, разхлабете контрагайката. Поставете гаечен ключ, направен от метална тел с голям диаметър, и завъртете ексцентрика, докато пролуката достигне желания размер.
Ако празнината е зададена, затегнете ексцентрика и контрагайката. Проверете отново хлабината.
След като регулирате клапаните на първия цилиндър, завъртете коляновия вал на 120 °, след това проверете и регулирайте клапаните на петия цилиндър.
Повторете процедурата за регулиране на останалите цилиндри (1-5-3-6-2-4).
Монтирайте капака на главата на цилиндъра.