Цилиндрова глава на бензинови двигатели от серия M52 — демонтаж и монтаж

Оттегляне

Изключете заземяващия проводник от батерията.

Внимание: Това изтрива информация за неизправности в устройствата с електронна памет.

Повдигнете автомобила.

Отстранете тръбата на предния шумозаглушител от изпускателния колектор.

Източете охлаждащата течност на двигателя, като отстраните пробката за източване отстрани на блока на двигателя под изпускателния колектор.

Изключете маркучите за вода от термостата, като първо разхлабите скобите.


Изключете кабела на дросела от лоста на дросела.

Свалете капачката на маслото.

Отстранете малките тапи с отвертка и развийте болтовете, разположени под тях. Отстранете двата пластмасови капака от главата на цилиндъра.

Завъртете от предната страна на главата на цилиндрите джъмпер на тежестта.

Разкачете вентилационния фитинг на главата на цилиндъра, като повдигнете щангата на фитинга с отвертка.

Завъртете болта и издърпайте манометъра от главата на цилиндрите.

Разхлабете двата болта и свалете блока. Маркирайте позицията на гумените подложки за по-късен монтаж.

На всяка бобина за запалване издърпайте металната скоба и разкачете конектора. Отстранете съединителния блок заедно с проводниците.

Развийте бобините на запалването и ги извадете. Маркирайте позицията на заземяващите джъмпери за по-късен монтаж.

Откачете следните маркучи и съединители от тръбата на дроселовата клапа, като предварително сте ги маркирали и точките на закрепване. След като разхлабите скобите на маркуча, отстранете фиксиращите скоби на съединителите:

• съединител на превключвателя на газта;
• конектор за сензор за температура на въздуха;
• маркучи за вода за отопление на тялото на дросела;
• вентилационен маркуч на резервоара за гориво;
• маркуч за подаване на гориво (бял фитинг);
• маркуч за връщане на гориво (черен фитинг).

Изключете маркуча на вентила за контрол на въздуха на празен ход от долната страна на всмукателната тръба.

Предупреждение: Заключващите раздели се чупят лесно.

Разхлабете опората на всмукателната тръба.



Разкачете всмукателния колектор от главата на цилиндъра.

Докато натискате кабелните скоби, разкачете конекторите.




Свалете капака на главата на цилиндъра.



Разхлабете страничните скоби и отстранете кабелния канал от предната част на термостата.



Отворете капака.



Поставете буталото на първия цилиндър в горна мъртва точка. За да направите това, включете пета предавка и завъртете шайбата на коляновия вал по посока на въртене на двигателя, докато разпределителните валове на всмукателния и изпускателния клапан на първия цилиндър (от страната на задвижващата верига) застанат един срещу друг. В този случай стрелките на звездичките на двата разпределителни вала трябва да са насочени нагоре.


Заключете коляновия вал в горната мъртва точка. За да направите това, вкарайте пръта през отвора в блока на двигателя в отвора на маховика.



Ранни модели

Свалете ухото за повдигане и горния капак на скоростната кутия. Маркирайте позицията на центриращите втулки на двата външни болта за по-късен монтаж. Отстранете уплътнението, което трябва да се смени.



Разхлабете двата болта на капака на клапана.

Натиснете горния обтегач на веригата и го фиксирайте в това положение с инструмента.



След като развиете закрепващите болтове, отстранете верижните зъбни колела заедно с веригата.



Късни моделни години (с VANOS)

Развийте маслената тръба на актуатора VANOS и я запушете с тапа.



Разкачете конектора на електромагнитния клапан на задвижващия механизъм VANOS.



Развийте щепселите от задвижващия елемент.

Разхлабете болтовете на зъбното колело на изпускателния разпределителен вал.

Натиснете горния обтегач на веригата и го фиксирайте в това положение с инструмента.



След като развиете закрепващите гайки, свалете регулиращия блок VANOS.



Разхлабете болтовете на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал. Отстранете дистанционера от зъбното колело.



Отстранете двете зъбни колела от разпределителните валове заедно с веригата.

Свалете горната скоба на обтегача на веригата.



Отстранете обтегача от главата на цилиндъра.

Внимание: Дръжте обтегача, той е с пружина.

Отстранете водача на веригата и зъбното колело на разпределителния вал на изпускателната система.

Внимание: Закрепете веригата към жицата, за да не падне.

Разхлабете болтовете на главата на цилиндъра на няколко стъпки отвътре навън и свалете главата на цилиндъра.

Инсталиране

Проверете целостта и правилния монтаж на центриращите втулки.



Фиксирайте разпределителните валове в правилната позиция с инструмент. Ако е необходимо, завъртете разпределителните валове с помощта на шестоъгълници 24 mm.

Внимание: Не повреждайте разпределителните валове.

В този случай разпределителният вал трябва да бъде монтиран така, че клапаните на 1-ви и 6-ти цилиндър да се движат, за да направите това, завъртете коляновия вал първо с около 30°от горната мъртва точка и едва след това завъртете разпределителния вал обратно. Това не позволява на клапаните да докосват буталата.

Затегнете болтовете на главата на цилиндъра на три стъпки всеки път в последователност от 1 до 14.

• Стъпка 1: Затегнете болтовете в последователност от 1 до 14 с динамометричен ключ до момент на затягане от 30 Nm.
• Стъпка 2: Затегнете болтовете с твърд гаечен ключ на 90°.
• Стъпка 3: Затегнете болтовете с 90° твърд гаечен ключ.

Плъзнете зъбното колело върху фланеца на разпределителния вал. В този случай стрелката на звездичката трябва да сочи нагоре. Отворите с резба трябва да са разположени от лявата страна на слотовете, тъй като зъбното колело трябва да се завърти наляво, когато е монтиран обтегачът.



Монтирайте водача на веригата и горния обтегач на веригата.

Ранни модели

Монтирайте горната верига със зъбни колела, стрелките на зъбните колела трябва да сочат нагоре. Все още не затягайте болтовете на зъбното колело.

Късни моделни години (с VANOS)

Завийте приспособлението в резбата на обтегача. В същото време устройството натиска веригата и я издърпва малко, така че зъбните колела на разпределителния вал да са монтирани в средата на слотовете. С известен опит такова устройство може да се направи самостоятелно. Без инструмент правилният монтаж на веригата е невъзможен.



Поставете дистанционера и затегнете болтовете до 20 Nm.



Монтирайте веригата на горното зъбно колело с плоската страна на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал, обърната навън и издатината към разпределителния вал.



Стрелката на зъбното колело на изпускателния разпределителен вал трябва да сочи нагоре. Болтовете трябва да са в средата на слотовете.



Плъзнете дистанционера върху всмукателния разпределителен вал и го затегнете.

Монтирайте зъбното колело на изпускателния разпределителен вал, без да затягате болтовете.

Преди да монтирате модула за регулиране на VANOS, завъртете двете зъбни колела в слотовете надясно докрай.

Преди монтаж натиснете назад зъбния вал на VANOS с хидравлично бутало (1) до упор по посока на корпуса (2).





Монтирайте модула за регулиране на VANOS, като се уверите, че зъбчатият вал се зацепва със зъбното колело. Ако е необходимо, завъртете леко зъбното колело обратно на часовниковата стрелка, за да зацепите зъбния вал. Преместете регулиращия блок VANOS към главата на цилиндъра, зъбното колело трябва да се завърти наляво.



Завийте регулиращия блок VANOS. Покрийте повърхностните фуги между главата на цилиндъра и регулиращия блок VANOS с уплътнител.



Затегнете обтегача, като завъртите затягащия болт на инструмента със сила на опън от 1,3 Nm.



В това положение затегнете равномерно болтовете на зъбното колело на изпускателния разпределителен вал до 20 Nm на две стъпки.

Отстранете разпределителния вал и обтегача на веригата.

Фиксирайте маслената тръба на VANOS модула с нови уплътнения. Свържете електрическия конектор.

Фиксирайте долния обтегач с нов пръстен с момент на затягане от 35 Nm. В този случай слотът трябва да е вертикален.



Ранни модели

Затегнете болтовете на зъбното колело на кръст до 20 Nm.

Поставете горния капак на скоростната кутия с ново уплътнение. В същото време затегнете болтовете M6 с въртящ момент от 10 Nm и болтовете M8 с въртящ момент от 22 Nm. Поставете втулки на двата външни болта.

Поставете двата болта на капака на клапана.

Отстранете приспособлението, фиксиращо разпределителните валове.

Монтирайте капака на главата на цилиндъра и всмукателната тръба.



Затегнете равномерно болтовете на капака на цилиндровата глава до 10 Nm.

Поставете бобините за запалване с хартиени уплътнения и ги закрепете.

Свържете съединителите на запалителната бобина и ги закрепете с метални скоби.