Пълнене и обезвъздушаване на кормилната уредба
При изключен двигател напълнете резервоара на 25 мм под ръба.
Стартирайте двигателя и допълнете резервоара. Завъртайки волана от едно крайно положение в друго, отстранете въздуха от системата. Допълвайте съдържанието на резервоара, докато вървите. Натиснете педала на спирачката пет пъти, изчакайте 30 секунди и натиснете педала още пет пъти.
Проверете нивото на течността при изключен двигател. Натиснете педала на спирачката, докато акумулаторът се изпразни. Акумулаторът е празен, ако нивото на маслото в резервоара вече не се повишава или ако силата върху педала спадне рязко.
Модели без контрол на височината на возене
Нивото на течността трябва да е 10 mm под горната част на резервоара.
Модели с регулируема височина на каране
Повдигнете задния мост, така че колелата да висят свободно. След две минути нивото на течността трябва да бъде максимум 5 mm над дъното на мрежата.
Ако нивото е ниско, долейте при изключен двигател.
Регулиране на кормилното управление
По време на тази работа кормилният механизъм и лагерът/ставата на кормилната колона трябва да са в перфектно състояние. Разкачете свързващия прът от кормилното рамо.
Развийте гайката и натиснете сферичната става с теглич.
Поставете волана в средно положение. Вземете под внимание маркировките на вала и корпуса на кормилното устройство.
Отстранете емблемата на BMW от волана и отстранете въздушната възглавница.
Инсталирайте измервател на съпротивлението при завъртане на волана.
Завъртете волана наляво с един оборот.
Завъртете волана надясно в позицията за налягане, прочетете манометъра. Увеличението на съпротивителната сила трябва да бъде 1,4 Nm.
Коригиране
Разхлабете зъбчатата гайка на кормилната предавка, поставете винта (2) в положение, където увеличаването на съпротивлението при въртене е нормално.