Въздухът се изпуска от спирачките чрез натискане на спирачния педал, така че за тази операция е необходим помощник.
В работилниците въздухът се отстранява, като правило, с помощта на специално устройство. Това устройство изпомпва спирачна течност през спирачните вериги при налягане не повече от 2,0 бара.
Ако трябва да премахнете въздуха от цялата спирачна система, тогава въздухът се отстранява от спирачките на всяко колело поотделно. Тази процедура се извършва, когато въздухът е влязъл през резервоара или във всеки спирачен цилиндър. Ако само един шублер е сменен или ремонтиран, тогава е напълно достатъчно да отстраните въздуха само от него.
Последователност на отстраняване на въздуха:
- 1 - шублер на задното дясно колело;
- 2 - шублер на задното ляво колело;
- 3 - шублер на предното дясно колело;
- 4 - апарат на предното ляво колело.
Свалете капачката от обезвъздушителния клапан на шублера. Почистете клапана, поставете върху него чист прозрачен маркуч, спуснете другия край в контейнер, напълнен наполовина със спирачна течност.
Помолете помощник да движи педала на спирачката, за да създаде налягане в спирачната система. Това ще се усети от повишеното съпротивление при натискане на педала.
Когато се натрупа налягане, натиснете докрай спирачния педал и го задръжте в това положение.
Разхлабете обезвъздушителния клапан на шублера с гаечен ключ на около половин оборот. Спирачната течност, изтичаща от маркуча, трябва да се събира в контейнер, като краят на маркуча трябва да бъде постоянно потопен в спирачната течност. Веднага след като течността спре да излиза, затегнете вентила.
Повторете процеса на надуване, докато се натрупа налягане и задръжте педала на спирачката натиснат. Развийте вентила, за да премахнете въздуха и когато спирачната течност спре да излиза от маркуча, затегнете клапана.
Продължете процеса на обезвъздушаване на всеки шублер, докато не се появят повече въздушни мехурчета в спирачната течност, изтичаща от маркуча.
След обезвъздушаването извадете маркуча от обезвъздушителния вентил и поставете предпазната капачка.
Внимание: Когато отстранявате въздух, периодично проверявайте нивото на течността в резервоара. Не трябва да пада твърде много, в противен случай въздухът ще влезе в системата през резервоара. Винаги доливайте прясна спирачна течност.
Обезвъздушете останалите шублери по същия начин.
След като обезвъздушаването приключи, добавете спирачна течност в резервоара до ниво MAX.
Проверете състоянието на гуменото уплътнение (1) в капачката на резервоара.
Направете проверка за сигурност.
След обезвъздушаване, когато натиснеш педала на спирачката, той трябва да е твърд и да не пружинира. Ако не, повторете операцията за обезвъздушаване.