Внимание: Когато сменяте пружините на една ос, винаги сменяйте и двете пружини. Не забравяйте да инсталирате нови части на BMW със същите номера като тези на свалените части. За пружините номерът на частта е в края.
Оттегляне
Отстранете амортисьора.
За да премахнете амортисьора, първо трябва да компресирате спиралната пружина. Навитата пружина се компресира с помощта на стандартен инструмент, напр. HAZET 4900. Затегнете компресора на пружината в менгеме, както е показано на фигурата. За защита на пружинните повърхности се използват пластмасови подложки HAZET.
Внимание: Никога не пускайте амортисьора, когато пружината не е компресирана.
Внимание: Поставете ръкохватките на компресора на пружината между намотките на пружината, така че намотките да са здраво захванати и ръкохватките да не могат да се плъзгат. Навитата пружина е компресирана с голяма сила, така че използвайте само ремонтиран инструмент. Никога не завързвайте пружината с тел. Опасност от инцидент!
Забележка: Стиснете винтовата пружина само толкова, колкото да разтоварите аксиалния лагер. В никакъв случай не компресирайте пружината напълно, нейните намотки не трябва да се допират една до друга.
Разхлабете задържащата гайка със силно огънат гаечен ключ, докато държите буталния прът на амортисьора, в зависимост от версията, или с външен шестостенен ключ, или с отворен гаечен ключ.
Внимание: За да разхлабите гайката, трябва да приложите значителен въртящ момент, ако е необходимо, разхлабете гайката с помощта на удари с чук върху гаечния ключ. 1 - динамометричен ключ, 2 - устройство за затягане на пружината.
Премахнете шайбата.
Свалете опорния лагер с О-пръстена и шайбата.
Отстранете горната плоча и пружинната облицовка, както и самата пружина или отстранете амортисьора от пружината.
Внимание: Ако трябва да се смени само пружината, бавно разхлабете пружината. Ако трябва да се смени само амортисьора, оставете пружината свита.
Отстранете пластмасовия еластичен елемент, гофрирания гумен багажник и долната пружинна плоча.
Инсталиране
Новата навита пружина е защитена от корозия с пакет. Преди монтажа проверете целостта на лаковото покритие и, ако е необходимо, възстановете покритието.
Проверете маншона, пластмасовата пружина и долното гнездо на пружината за повреди, сменете повредените части.
Поставете амортисьора с долната пружинна плоча, пластмасов еластичен елемент и гофриран капак в компресирана навита пружина.
Завършете подпората за окачване съгласно чертежи W-3B50 / W-3B51. Когато сглобявате, уверете се, че навитата пружина е в контакт с рамената на горната и долната плоча.
Затегнете новата самозаключваща се гайка на няколко оборота.
Бавно разхлабете спиралната пружина, докато лежи върху дисковете. Осигурете правилното поставяне на долната пружинна плоча (правоъгълни прорези).
Затегнете закрепващата гайка с въртящ момент от 65 Nm (ако има вътрешен шестоъгълник на буталния прът: 45 Nm), като държите буталния прът срещу завъртане. За постигане на предписания въртящ момент на затягане, сервизите на BMW използват сменяемата муфа HAZET 2593-22 и задържащия инструмент HAZET 2927.
Освободете пружината напълно и извадете компресиращия инструмент.
Монтирайте амортисьор.