Развийте закрепването на капака над инжекторите на клапаните.
Оставете двигателя да работи на празен ход.
При работещ двигател използвайте стетоскоп, за да проверите работата на всеки клапан на инжектора. Отварянето и затварянето на вентила на дюзата трябва да се чува ясно.
Ако стетоскопът не е наличен, задействането на клапана може да се усети чрез докосване на дюзата с отвертка или пръст.
Ако шумът на вентила липсва или е нехарактерен, тогава е необходимо да се провери захранващото напрежение, съпротивлението на намотката и херметичността на инжектора на клапана.
Проверка на захранващото напрежение и съпротивление
Проверете захранващото напрежение. За да направите това, извадете щепселите от инжекторите на клапаните и свържете полупроводникова тестова лампа между двата контакта на захранващия кабел. Когато се включи от помощника на стартера, контролната лампа трябва да мига.
Ако контролната лампа не мига, причината за неизправността може да е отворена верига или самото управляващо устройство.
Изключете запалването.
Свържете омметър към двата извода на инжектора и измерете съпротивлението. Ако съпротивлението на намотката на който и да е инжектор не отговаря на предписаната стойност, той трябва да се смени. Предписаната стойност на съпротивлението е 15-17 .omega.
Ако е необходимо, сменете дефектния инжектор на клапана.
Тест за теч
Отстранете инжекторите на клапаните. Оставете инжекторите и горивопроводите свързани към разпределителния колектор за гориво.
Поставете тапицерията с електрически конектори върху инжекторите на клапаните.
Поставете дюзите на вентила в подходящ мерителен съд.
Помолете асистент да включи стартера за няколко секунди, докато сравнявате формата на струите на дюзите една с друга. Горивото трябва да излиза в конусовидна струя, еднаква за всички дюзи.
Изключете запалването.
Отстранете капака на щепсела от инжекторите на клапаните.
Включете запалването за около 5 секунди, не включвайте стартера. Проверете за херметичност: след минута върху дюзите на инжекторите на клапаните не трябва да се появява повече от една капка гориво.
Инсталирайте инжектори.
Внимание: В сервиза за автомобили BMW херметичността на свалените клапанни инжектори се проверява с въздух под налягане. Спуканите дюзи се ремонтират с помощта на почистваща течност в специален ултразвуков апарат.