Оттегляне
Предпоставка за теста: напрежението на батерията трябва да бъде по-високо от 9 волта. Заредете батерията, ако е необходимо.
Внимание. Ако подгревните свещи не работят, трябва да се проверят предпазителите, разположени зад жабката.
Проверява се
Прочетете съдържанието на паметта на кодовете за грешки на DDE. Проверете получените съобщения, отстранете неизправности и изтрийте съдържанието на устройството.
Изключете запалването.
Отстранете корпуса фин въздушен филтър.
Отстранете болтовете -1-.
Отстранете капака -2- от кутията на електрониката.
Изключете щепсела -1- от релето -2- за подгревни свещи.
Местоположение на щифтовете на щепсела на кабелния сноп:
- Обвивка на щифта на подгревната свещ за цилиндър 1 = слот 9 - черен / зелен
- Обвивка на подгревни свещи за цилиндър 2 = слот 8 - черно/лилаво
- Намотка на подгревна свещ за цилиндър 3 = слот 7 - черно/жълто.
- Намотка на подгревна свещ за цилиндър 4 = слот 3 - черен / червен.
- Намотка на подгревна свещ за цилиндър 5 = слот 2 - черно/бяло.
- Намотка на подгревна свещ за цилиндър 6 = слот 1 - черно/кафяво.
Внимание: Не включвайте подгревни свещи, когато са извадени. В този случай не се осигурява достатъчно отвеждане на топлината от подгревните свещи. Има опасност от нараняване и пожар!
Свържете амперметър между положителния полюс на батерията и гнездото на щепсела на кабелния сноп, вижте местоположението на щифтовете на щепсела на кабелния сноп.
Включете запалването и измерете тока.
Предписана стойност: след като подгревната свещ е работила при напрежение на батерията от 11±0,5 волта за приблизително 30 секунди, токът през подгревната свещ трябва да бъде 10 ампера.
Ако е необходимо, след охлаждане извадете подгревната свещ и измерете нейното съпротивление. Предписана стойност: 0,5-2,0 .omega.
Внимание: Ако по време на проверката се открие дефектна подгревна свещ, е задължително да се провери:
- проводник от реле към подгревна свещ;
- конектор за подгревна свещ;
- работата на подгревните свещи;
- Предпазител от 100 ампера.