Загрейте двигателя, докато шофирате, докато индикаторът за температурата на охлаждащата течност покаже нормална работна температура.
Проверете и, ако е необходимо, долейте нивото на охлаждащата течност, вижте раздел "Работи по поддръжка".
Отстранете капачката на разширителния съд.
Внимание: Когато двигателят е горещ, преди да отворите капачката на разширителния съд, за да избегнете изгаряния от гореща течност или пара, покрийте капачката с дебел парцал. Отворете капака само когато температурата на охлаждащата течност е под +90°C.
Прикрепете тестера с адаптер към гърловината за пълнене на разширителния резервоар. С помощта на ръчната помпа на уреда създайте свръхналягане от около 1 бар. Ако налягането падне с повече от 0,1 bar в рамките на две минути, течът трябва да бъде открит и причината да бъде отстранена. Течовете се откриват чрез изтичане на охлаждаща течност.
Ако не се виждат течове на охлаждаща течност и налягането в системата пада или дори се повишава, тогава може да се заключи, че има загуба на охлаждаща течност в самия двигател, например в резултат на дефектно уплътнение на главата на цилиндъра или пукнатина в корпуса.
За да проверите вентила за пара-въздух в капачката на разширителния резервоар, капачката трябва да бъде свързана към устройството. Създайте свръхналягане от около 2 бара с помпа. В същото време парният (предпазен) клапан в капака трябва да се отвори, в противен случай капакът трябва да се смени.
Създайте вакуум под капака. При вакуум от 0,1 бара въздушният клапан в капака трябва да се отвори.