Внимание: Ако инструкциите за окабеляване не се спазват стриктно, съществува риск от изгаряне от емисии на киселина от батерията. Освен това може да се стигне до нараняване или нараняване поради експлозия на батерията и повреда на електрическата система на автомобила.
Напречното сечение на пусковия проводник за бензинови двигатели с работен обем до приблизително 2,5 литра трябва да бъде най-малко 18 mm2 (диаметър приблизително 5 mm). За дизелови двигатели и бензинови двигатели с работен обем над около 2,5 литра напречното сечение на проводника трябва да бъде поне 25 mm2. Работните обеми са посочени за двигател на автомобил с изтощен акумулатор. Напречното сечение на проводника обикновено е посочено върху опаковката на спомагателния стартов проводник. При закупуване на нов проводник е препоръчително закупуването на спомагателен стартов проводник с изолирани скоби и сечение 25 mm 2, тъй като е подходящ и за двигатели с по-малък работен обем.
И двете батерии трябва да са оценени за 12V.
Разредена батерия може да замръзне дори при -10°C. Замръзналата батерия трябва да се размрази, преди да свържете спомагателния захранващ кабел.
Разреденият акумулатор трябва да бъде правилно свързан към електрическата система на автомобила.
Проверете нивото на електролита в изтощения акумулатор, при необходимост долейте дестилирана вода.
Превозните средства трябва да се поставят на разстояние, което изключва контакта им с метални части. В противен случай може да тече ток дори когато положителният полюс е свързан.
Поставете и двете коли на ръчната спирачка. Поставете селектора на предавките в неутрално положение, при наличие на автоматична трансмисия поставете лоста за избор на режим на работа в положение P.
Изключете всички консуматори на ток.
По време на процеса на стартиране двигателят на автомобила, подаващ ток, трябва да работи на празен ход. Така се избягва евентуална повреда на генератора поради пикове на напрежението.
По време на стартиране не приближавайте открит пламък или запалена цигара до акумулатора, тъй като от акумулатора се отделят горими газове.
Уверете се, че спомагателните проводници не са повредени от въртящи се части, като например вентилатор.
Свържете спомагателните проводници за стартиране в следната последователност:
1. Свържете червения проводник към положителния (+) конектор в двигателното отделение на автомобила с изтощен акумулатор. Първо отстранете предпазната капачка. Ако превозното средство, получаващо ток, не е BMW Серия 5, свържете спомагателния кабел към положителния полюс на акумулатора.
2. Свържете другия край на червения проводник към положителния конектор (+) или съответно към полюса на акумулатора на автомобила, който доставя ток.
3. Свържете черния проводник към земния конектор на корпуса на амортисьора на автомобила, който подава ток. Ако превозното средство, захранващо с ток, не е BMW Серия 5, свържете черния проводник към отрицателния (-) полюс на акумулатора.
4. Свържете другия край на черния проводник към заземяващия конектор на корпуса на десния амортисьор на превозното средство, получаващо ток. Ако превозното средство, получаващо ток, не е BMW Серия 5, свържете проводника към добро заземяване. Метална част, здраво завинтена към двигателя, е най-подходяща за това. При неблагоприятни обстоятелства, при свързване на проводник към отрицателния полюс на изтощен акумулатор, той може да избухне поради искри и образуването на експлозивен газ в него.
Внимание: Клемите на свързания спомагателен стартерен проводник не трябва да влизат в контакт един с друг, нито положителните клеми трябва да влизат в контакт с части на тялото (тяло или рамка).
Спомагателни кабелни връзки в автомобил с акумулатор в двигателното отделение:
1 - положителен полюс (+) на токоприемната батерия -A-;
2 - положителен полюс (+) на токоотдаващата батерия -B-;
3 - отрицателен полюс (-) на токоотдаващата батерия -B-;
4 - мястото на свързване на масата -X- на превозното средство, получаващо ток.
Стартирайте двигателя на приемащото превозно средство (с изтощен акумулатор) и го оставете да работи на празен ход. При стартиране не оставяйте стартера да работи непрекъснато повече от 10 секунди, тъй като положителните клеми и проводникът се нагряват поради големия стартов ток. Паузата между два последователни опита за стартиране трябва да бъде поне ½ минути.
Не се навеждайте над акумулатора - опасност от изгаряне от електролитна киселина!
Внимание: За автомобили BMW, преди да изключите помощните проводници, включете запалването, отоплението на задното стъкло и най-високата настройка на вентилатора. Това ще избегне опасни пикове на напрежението от регулатора на напрежение към консуматорите.
След като стартирате, разкачете проводниците в обратен ред: първо изключете черния проводник (-) от колата, получаваща ток, а след това от колата, която подава ток. Изключете червения проводник първо от колата, подаваща ток, а след това от приемащата кола.