Не са необходими специални инструменти или резервни части за проверка на състоянието на колана.
Проверка на състоянието
Изключете запалването.
Маркирайте колана на ясно видимо място с тебеширена линия.
Бавно завъртете коляновия вал на двигателя със спирачки и проверете състоянието на V-образния ремък. Завъртането на коляновия вал на двигателя е описано тук.
Проверете поликлиновия ремък за следните повреди:
Следи от масло и грес.
Втвърдяване на материала на колана.
Износване на страничните повърхности на клиновете: клиновете са износени до заострено състояние -B-, клиновете на новия колан имат трапецовидна форма в напречно сечение.
В основата на ребрата на колана се вижда шнур, който изглежда като светли петна -C-.
Напречни пукнатини -D- на гърба на колана.
Отделни ребра -E- се отдалечават от основата на колана.
Ресни -F- от външната страна на колана.
Надлъжни пукнатини и скъсани корди -G- отстрани на колана.
Напречни пукнатини -H- на много ребра.
Счупвания на ребра -J-.
Отделни напречни пукнатини в ребрата -К-.
Отлагания от пръст и камъни между ребрата.
Гумени пелети в основата на ребрата.
Ако бъде открит един от тези няколко вида повреда, сменете колана с нов .
Проверете поликлиновия ремък за втвърдяване и напукване. В противен случай клиновидовият ремък не изисква поддръжка. Не е необходимо да затягате колана.