Оттегляне
Маркирайте позицията на задните колела спрямо главините с боя. Благодарение на атома балансираното колело може да бъде поставено в първоначалната си позиция. Когато разхлабвате болтовете на колелата, автомобилът трябва да е на колелата си. Повдигнете колата отзад и свалете задните колела.
Внимание: Ако спирачните накладки трябва да бъдат монтирани отново, тяхната позиция трябва да бъде маркирана преди отстраняване. Не се допуска подмяната на спирачните накладки на дясното колело с накладките на лявото колело. Промяната на местоположението на накладките може да доведе до неравномерно спирачно действие. Уверете се, че използвате само оригинални спирачни накладки BMW или спирачни накладки, унищожени от фирмата. Спирачните накладки трябва да се сменят само като комплект и едновременно за всички колела на осите, дори ако само една накладка е достигнала границата на износване.
Изключете щепсела -стрелка- на сензора за индикатор за износване на спирачните накладки на десния апарат на дисковата спирачка с пръсти, не дърпайте проводника.
Натиснете пластмасовите капачки -1- и развийте двата фиксиращи болта на шублера -2-, разположени под капачките.
Натиснете задържащата пружина с отвертка.
Издърпайте шублера към задната част.
Отстранете външната спирачна накладка.
Вътрешната спирачна накладка е закрепена с пружина -6- към буталото на спирачния цилиндър. Свалете спирачната накладка.
Инсталиране
Внимание: При свалени спирачни накладки не стискайте остатъците от спирачката, в противен случай буталото ще бъде избутано от тялото на спирачния апарат.
Сварете сензора за износване на спирачните накладки. Ако изолацията на контактната плоча е протрита, изолацията на проводника е повредена или пластмасовата част е отрязана, тогава примамете сензора за износване.
Почистете водещите повърхности и подложките в подложките с подходяща мека метална дръжка или избършете с парцал, напоен със спирт. Не използвайте разтвори, съдържащи минерални масла или инструменти с остри ръбове. Ако са монтирани стари спирачни накладки, те също трябва да се почистят.
Преди да монтирате накладките, проверете спирачните дискове на допир с пръсти за липса на вдлъбнатини. Назъбените дискове трябва да се сменят с нови. Дисковете със сив или син цвят трябва да бъдат почистени преди монтиране на нови спирачни накладки.
Измерете дебелината на спирачните дискове.
Проверете капачката -2- на спирачното бутало за пукнатини. Незабавно примамете повредените капачки, тъй като проникващата мръсотия бързо ще наруши херметичността на шублера. В този случай шублерът трябва да се свали и разглоби (сервизна работа).
Поставете буталото на спирачния цилиндър обратно в цилиндъра с инструмент за връщане. За това може да се използва и пръчка от твърда дървесина (ръкохватка на чук), но трябва да се внимава буталото да не е изкривено и повърхностите на буталото и праховият капак да не са повредени.
Внимание: Когато буталото е монтирано в цилиндъра, спирачната течност се изстисква от спирачния цилиндър в компенсационния резервоар. Следете нивото на течността в резервоара и, ако е необходимо, изсмучете излишната течност със сифон.
За засмукване използвайте бутилка, която е била използвана за отстраняване на въздух от хидравличната система, или пластмасова бутилка, която преди това е влизала в контакт само със спирачната течност. Не използвайте бутилки, предназначени за пиене на течности! Спирачната течност е отровна и никога не трябва да се изсмуква с уста през маркуч. Използвайте сифон. След смяна на спирачните накладки нивото на спирачната течност в компенсационния резервоар също не трябва да надвишава маркировката MAX, тъй като течността се разширява при нагряване. Изтичащата от резервоара спирачна течност попада под главния спирачен цилиндър, разрушава лаковото покритие и води до корозия.
Внимание: Ако спирачните накладки са износени, проверете дали буталото може да се движи свободно. За да направите това, поставете дървен прът в шублера и помолете помощник да натисне бавно педала на спирачката. Буталото трябва да се движи лесно и в двете посоки. По време на проверката трябва да се монтира друг шублер. Уверете се, че буталото не е избутано от шублера. Ако ходът на буталото е голям, шублерът трябва да се ремонтира (работа в сервиз).
За да предотвратите скърцането на дисковите спирачки, обратната страна на спирачните накладки. както и страните на гърба им, леко третирайте с лубрикант (например Plastiluba, Tunap VC 5B2/S, Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 или LM-50B-ASC).
За да предотвратите скърцането на дисковите спирачки, намажете леко със смазка (напр. Plastilube, Tunap VC 5B2/S, Chavron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 или LM-50B-ASC) посочените долни повърхности.
Контактните повърхности на буталото към спирачната накладка.
Почистете контактните повърхности -3- на шублера и намажете фино защрихованите зони -илюстрация- със смазка против скърцане.
Почистете държачите на дебеломера на правоъгълните водещи глави и фино намажете сенчестите зони със смазка против скърцане -илюстрация-.
Внимание: Грес никога не трябва да попада върху прахови уплътнения, спирачни накладки и спирачни дискове. Ако попадне мазнина, тя трябва да се избърше незабавно, вдлъбнатините трябва да се отстранят с парцал, напоен със спирт или да се сменят праховите маншети.
Внимание: Не смазвайте задната част на спирачната накладка.
Поставете спирачната накладка с пружината в буталото.
Поставете външната спирачна накладка -9- в апарата и я плъзнете върху спирачния диск. Уверете се, че спирачните накладки пасват добре във водачите.
Извършете визуална проверка на двата фиксиращи болта на шублера, ако е необходимо, почистете резбите от мръсотия. Ако е необходимо, почистете отворите с резба в спирачния щит с кран. Болтовете с лоша резба или натрупана ръжда трябва да се сменят с нови. Затегнете болтовете -7- със 7 mm шестостенен ключ -6- до 30 Nm.
Внимание: Болтовете трябва само да се почистват, а не да се смазват.
Поставете предпазни капачки в двата отвора за болтове.
Свържете щепсела на индикатора за износване на накладките от дясната страна на автомобила. Поставете свързващия проводник в примката на капачката на клапана, за да отстраните въздуха.
Поставете задържащата пружина в шублера.
Завийте задните колела. Не смазвайте болтовете на колелата. Прикрепете колелото така, че маркировките, нанесени преди отстраняването, да съвпадат. Спуснете автомобила, затегнете болтовете на колелата напречно до 100 Nm.
Внимание: Натиснете педала на спирачката многократно, докато усетите силно съпротивление. В този случай спирачните накладки се нанасят върху дисковете и заемат позиция, която отговаря на работните условия.
Проверете нивото на спирачната течност в компенсационния резервоар и, ако е необходимо, долейте нивото до маркировката MAX.
Внимание. Изпълнете проверка за съответствие на сигурността:
- Стегнати ли са спирачните маркучи?
- Спирачните маркучи в държача ли са?
- Стегнати ли са обезвъздушителните клапани?
- Има ли достатъчно течност в спирачната система?
- При работещ двигател извършете тест за теч. За да направите това, действайте върху спирачната мърша със сила от 200 до 300 N (20 до 30 kg) за около 10 секунди. Не отпускайте педала на спирачката. Проверете всички връзки за плътност.
Внимателно прокарайте нови спирачни накладки, като многократно спирате автомобила от скорост от 80 km/h до 40 km/h, като леко натискате педала на спирачката. Оставете спирачките да се охладят между спирачките.
Внимание: На разстояние до 200 км не трябва да се предприема спиране до пълно спиране.
Забележка: Спирачните накладки трябва да се изхвърлят като специални отпадъци. Местните власти трябва да информират дали изхвърлянето е разрешено чрез редовни пунктове за събиране на битови отпадъци.