Капакът на двигателното отделение, капакът на багажника, вратите и предните калници са завинтени и могат лесно да се сменят. Наред с демонтажа на частите на каросерията, тази глава се занимава и с демонтаж и монтаж на вътрешно оборудване, седалки и облицовки на части и възли. Тъй като много от тези части са закрепени с шлицови винтове, за извършване на операциите е необходима отвертка със сменяеми шлицови глави.
Безопасност при извършване на каросерийни работи
Преди извършване на заваръчни и други работи, по време на които се образуват искри, батерията трябва да бъде извадена.
Не заварявайте и не запоявайте части от напълнена климатична система. Това важи и за заваряване и запояване на автомобила, където има опасност от нагряване на части от климатичната система.
Внимание: Кръгът на охлаждащата течност на климатичната система не трябва да се отваря.
Поцинкована стоманена ламарина се използва за производството на най-податливите на корозия части на тялото. Не отстранявайте цинковия слой на мястото на заваряване преди заваряване (премахвайте само при извършване на твърдо запояване). Увеличете заваръчния ток с около 10%.
Внимание: При полиране на поцинкована ламарина се образува отровен цинков оксид, затова е необходимо да се погрижите за добрата вентилация на работното място.
Отстранете поливинилхлоридното покритие на дъното на мястото на ремонта с въртяща се степна четка или използвайте въздушен нагревател, за да загреете тази зона до температура не по-висока от +180°C и отстранете покритието със шпатула. Ако PVC покритието се запали или прегрее до температури над +180°C, се образува силно корозивна солна киселина и освен това се отделят вредни пари.
При ремонт на лаковото покритие се допуска загряване на автомобила в сушилната камера или в зоната пред камерата до температура не по-висока от +80°C. В противен случай електронните блокове за управление на автомобила се повредят.