1 Превключвател за налягане на маслото в края на веригата за смазване
2 Байпасният клапан се отваря, когато масленият филтър е запушен
3 Редукционният клапан се отваря при високо налягане
Маслената помпа поема масло през входа за масло 6 от масления картер и го подава към главния маслен филтър. На изхода на маслената помпа има редуцир клапан. Клапанът се отваря, когато налягането е твърде високо и част от маслото се връща обратно в масления картер.
Маслото навлиза в основния канал по централната ос на патрона на масления филтър. Когато масленият филтър е запушен, байпасният клапан се отваря и подава нефилтрирано масло към главния канал.
От основния канал се разклоняват канали за смазване на лагерите на коляновия вал 2. Маслото тече през наклонени отвори в коляновия вал към биелните лагери и оттам се пръска върху буталните щифтове и цилиндрите.
В същото време чрез наклонени канали двигателното масло се подава към главата на цилиндъра към лагерите на разпределителния вал, валовете на кобилицата и опорите на кобилицата.
Проверка на налягането на маслото
- Загрейте двигателя, докато шофирате. При достигане на работна температура маслото трябва да има температура около 80 градуса. Проверете нивото на маслото.
- Изключете електрическия проводник от превключвателя за налягане на маслото и развийте превключвателя за налягане на маслото. При двигателя M20 превключвателят за налягане на маслото се намира под дясната греда на двигателя, така че първо трябва да свалите кората на двигателя. При двигатели M30 (530i, 535i) той се намира под разширителния съд на охладителната система на главата на цилиндъра, който първо трябва да се освети и да се остави настрана със свързаните маркучи. При двигатели M40 и M50 отворете капака на масления филтър, за да позволите на маслото да изтече обратно в двигателя, след което развийте превключвателя от корпуса на филтъра. Местоположение на превключвателя за дизелови двигатели: отгоре на капака на масления филтър.
- Поставете подходящ манометър в отвора на превключвателя за налягане на маслото.
- Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Налягането на маслото трябва да бъде около 0,5-2,0 бара.
- Увеличете оборотите на двигателя до 5000-6000 об./мин.. Налягането на маслото трябва да бъде поне 4-6 бара.
- Завийте превключвателя за налягане с нов пръстен и го затегнете до 35 Nm.
- За отклонения от определената стойност вижте таблицата за диагностициране на проблеми в системата за смазване.
