Внимание: Моментът на запалване може само да се проверява, но не и да се задава. В случай на отклонения от посочените стойности е необходимо да се определят повредените елементи на системата за запалване и да се сменят.
Загрейте двигателя. Работната температура се достига от момента, в който се загрее долния воден маркуч на радиатора. Температурата на маслото трябва да надвишава +60°C, а температурата на охлаждащата течност +80°C.
Вижте чертеж Y-1209
Свържете скоростомера и стробоскопа съгласно инструкциите за експлоатация.
Стартирайте двигателя, оставете го да работи на празен ход.
Насочете стробоскопа към стрелката на капака на кутията за синхронизация.
Внимание: Внимавайте с въртящата се шайба и ремъка.
При нормално настроен момент на запалване, V.M.T. 1 трябва да изглежда неподвижно и да се подравнява с референтна маркировка 2. Препоръчително е да подчертаете маркировките с бяла боя.