Двигатели M20, M21, M30, M40 (двигатели с 2 клапана, с изключение на 525td/tds)
Вижте края на раздела за инструкции относно двигателя M50.
Оттегляне
Отстранете вентилатора.
Развийте болт 1, развийте гайките на болтове 2 и 3. Завъртете болт 3 по посока на стрелката, за да разхлабите клиновия ремък.
Разхлабете клиновия ремък на помпата на кормилното управление по същия начин. След това свалете клиновия ремък на алтернатора.
Инсталиране
Проверете клиновия ремък преди монтажа. Ако ръбовете са протрити, напукани или скъсани, клиновият ремък трябва да се смени.
Поставете и затегнете клиновия ремък.
Опън на клиновия ремък
- Затегнете опъващата ролка 2 с динамометричен ключ до момент на затягане от 7 Nm.
- Затегнете гайката на болт 3.
В сервизите точната проверка и регулиране на напрежението на клиновия ремък се извършва с помощта на специална машина.
Куката за опъване 2 на устройството трябва да бъде поставена в средата на зъбите. В този случай стрелката на показалеца трябва да е в зеления или жълтия сектор на скалата за съответния двигател. Освен това зададената стойност на скалата е различна за нов и използван ремък. Ако стрелката не е в посочения сектор на скалата, регулирайте напрежението на клиновия ремък.
Ако няма такова устройство, коланът трябва да бъде опънат така, че да се огъне при натискане с пръст в средата между шайбите с 5 mm. След това напрежението на клиновия ремък трябва да се регулира възможно най-бързо с инструмента на BMW.
Затегнете болт 1 и гайка 2.
Поставете и затегнете клиновия ремък на помпата на кормилното управление.
Инсталирайте вентилатор.
Двигател M50 (520i, 525i от май 1990 г.)
Двигателят с 4 клапана има по-широк оребрен клинов ремък, задвижващ алтернатора, водната помпа и помпата на кормилното управление. При подходящ състав на оборудването компресорът на климатика се задвижва от втори оребрен клинов ремък.
Оттегляне
Ако има такъв, отстранете клиновия ремък на компресора на климатика, както е описано по-долу.
Поставете главата на гаечния ключ върху болта на празната ролка. Бавното му завъртане по посока на часовниковата стрелка притиска хидравличния обтегач 1. Отстранете оребрения V-ремък.
Инсталиране
Монтирайте нов клиновиден ремък съгласно показаната диаграма, като същевременно премествате опъващата ролка докрай надясно, точно както при демонтаж. Обърнете внимание на правилната позиция на жлебовете на ремъчните шайби.
Разтоварете опъващата ролка. Опънът се генерира от хидравличен обтегач и не се регулира.
Двигател M51 (525td/tds)
2,5-литровият дизелов двигател има по-широк оребрен клинов ремък, задвижващ алтернатора, водната помпа и помпата на кормилното управление.
Прикрепете мощна отвертка или подобен лост към опъващия елемент, вижте илюстрацията. Стиснете обтегача на ремъка и свалете V-образния ремък.
Монтирайте нов клиновиден ремък съгласно показаната диаграма, като същевременно премествате опъващата ролка докрай надясно, точно както при демонтаж. Обърнете внимание на правилната позиция на жлебовете на ремъчните шайби.
Разтоварете опъващата ролка. Опънът се генерира от хидравличен обтегач и не се регулира.
Ако е отстранен, монтирайте корицата на двигателното отделение.
Спуснете колата.