Дефектен инжектор може да се идентифицира и чрез последователно развиване на съединителните гайки на разпределителната тръба при ускорени обороти на празен ход. Ако оборотите на двигателя не се променят след развиване на една от съединителните гайки, съответният инжектор е дефектен. Инжекторите се проверяват с манометър (сервизна работа).
Първите признаци на неизправности в работата на инжекторите се появяват, както следва:
- прекъсва запалването
- чукване в един или повече цилиндъра
- прегряване на двигателя
- намаляване на мощността на двигателя
- прекалено силен черен ауспух
- увеличен разход на гориво
Оттегляне
Почистете добре инжекционните тръби,
Разкачете инжекционните тръби в комплекта, за което развийте съединителните гайки с гаечен ключ, например HAZET 4550.
Внимание: Не променяйте извивката на тръбите.
Свалете дюзите на инжектора с гаечен ключ 27 mm, например HAZET 4555.
Инсталиране
Не забравяйте да инсталирате нови топлинни щитове между главата на цилиндъра и инжекторите. Шайбата е монтирана с вдлъбнатината нагоре, стрелката сочи към главата на цилиндъра.
Завийте накрайника и го затегнете до 40±5 Nm.
Инсталирайте инжекционни тръби. Затегнете капачните гайки до 20±5 Nm.