Смяна и опъване на зъбчатия ремък
Проверка на клиновидни ремъци
Необходим специален инструмент:
- В сервизите на BMW клиновите ремъци се проверяват на специални машини. Ако няма специално оборудване, направете тест с пръст.
Необходими износващи се части:
- Клинови ремъци с подходящи размери. Препоръчва се всички клиновидни ремъци да се сменят наведнъж, дори само единият да е износен. Размерите на клиновите ремъци са посочени в ръководството за експлоатация.
Проверява се състоянието и опъването на клиновите ремъци на генератора, помпата на сервоусилвателя и компресора на климатика. Недостатъчното напрежение ускорява износването или повредата на клиновия ремък. Ако напрежението е твърде голямо, лагерите в съответните възли могат да се разрушат.
Смяната на клиновия ремък се извършва при: силно износване, протриване на борда, следи от масло, напукване, напречни счупвания.
Проверете напрежението на всички клиновидни ремъци, а именно силно натиснете ремъка с пръст в средата между двете ролки, разположени на най-голямо разстояние. В този случай клиновият ремък трябва да се огъне от 5 до 10 мм.
За смяна на клиновиден ремък на алтернатора вижте "Двигател".
Клиновиден ремък за помпата на кормилното управление: развийте гайката 1 и завъртете опъващата ролка 2 съответно. Също така се препоръчва да разхлабите двата долни болта на опората на помпата, за да улесните накланянето на помпата. След като опънете колана, затегнете отново болтовете. 9 Клиновият ремък на компресора на климатика също е опънат,
Смяна на зъбен ремък
Зъбният ремък на автомобилите BMW се сменя на всеки 80 000 км от съображения за безопасност. Тъй като грешките в тази работа могат да доведат до сериозни повреди на двигателя, работата трябва да се извършва много внимателно. За да смените ангренажния ремък на алтернатора, вижте "Двигател".
При дизелов двигател 524td зъбният ремък трябва да се затяга редовно на всеки 40 000 км. Освен това проверете и, ако е необходимо, регулирайте статичния въртящ момент на горивната помпа за високо налягане.
Външен преглед на изпускателната система
Вдигнете колата.
Проверете надеждността на монтажа на закрепващите скоби.
Използвайте носеща лампа, за да проверите липсата на протриване и изгаряне на ауспуха.
Сменете силно деформираните тръби на ауспуха.
Чрез разтягане и огъване на гумените окачвания проверете дали не са напукани, в противен случай ги сменете.
На всеки 60 000 км: Затегнете болтовете, закрепващи фланеца на предната тръба към изпускателния колектор с момент на затягане от 45 Nm.
Внимание: Фланцовите връзки с възвратни пружини не трябва да се затягат.